Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Κοινοποίηση:
Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Οι ασφυκτικές συνθήκες που διαµορφώνονται για τον τοµέα της αγροτικής παραγωγής στην Ελλάδα, υποχρεώνουν τους συντελεστές του χώρου, είτε να εγκαταλείψουν πρόωρα το αγροτικό επάγγελµα, είτε να κινηθούν αποφασιστικά προς την κατεύθυνση της ψηφιακής και εν γένει τεχνολογικής αναβάθµισης των εκµεταλλεύσεων, είτε να επιλέξουν το δρόµο της οικονοµικής επιβίωσης µε όσο το δυνατόν µικρότερες δαπάνες επενδύσεων.

Η τρίτη επιλογή επιβεβαιώνεται από τη ζήτηση που παρατηρείται για αγορά αγροτικών ελκυστήρων οι οποίοι προέρχονται από κατασκευάστριες εταιρείες Τρίτων Χωρών, όπως είναι για παράδειγµα τα ινδικά TAFE ή τα τουρκικά Basak. Κι αν οι δύο αυτές µάρκες βρίσκονται ήδη στα χέρια των εταιρειών Χίγκα και Ιωαννίδη αντίστοιχα, υπάρχει ένας σεβαστός αριθµός σηµάτων από  Τρίτες Χώρες για τα οποία ερίζουν εδώ και καιρό πολλές εγχώριες αντιπροσωπείες.

Το σαφώς χαµηλότερο µπάτζετ που απαιτείται για την αγορά αυτών των τρακτέρ, είναι ο υπ’ αριθµόν ένα λόγος για τον οποίο εκδηλώνεται αυτή η ζήτηση. Ο δεύτερος λόγος έχει να κάνει µε το γεγονός ότι η αξιοπιστία αυτών των µηχανηµάτων έχει βελτιωθεί. Άλλωστε, πολλά από τα στοιχεία που τα συνθέτουν (µηχανή, σασµάν, υδραυλικά συστήµατα, ψηφιακές ενδείξεις κ.α.) προέρχονται από γνωστές κατασκευάστριες εταιρείες της ∆ύσης.

Προς επίρρωσιν των παραπάνω, την περίοδο 2021-2023, σύµφωνα µε τα στοιχεία του FADN (∆ίκτυο Γεωργικών Λογιστικών Πληροφοριών) που παρουσιάζονται σε αναλυτικό σηµείωµα της Κοµισιόν για τη στόχευση των επιδοτήσεων της νέας περιόδου, η εικόνα της Ελλάδας ως προς τη βιωσιµότητα των αγροτικών εκµεταλλεύσεων είναι σαφώς πιο αδύναµη από τον µέσο όρο της ΕΕ.

Μόλις το 1/3, δηλαδή το 34% των ελληνικών εκµεταλλεύσεων κατατάσσεται στην κατηγορία πλήρους οικονοµικής βιωσιµότητας (Οµάδα 1), που σηµαίνει ότι καλύπτει όλα τα κόστη, συµπεριλαµβανοµένων των τεκµαρτών. Ένα 47% εµφανίζει θετικό εισόδηµα αλλά χωρίς επιδοτήσεις δεν καλύπτει πλήρως το τεκµαρτό κόστος (Οµάδα 2). Συνολικά, το 81% θεωρείται «βιώσιµο», ενώ το 19% καταγράφει ζηµίες ( Οµάδες 3 και 4), ποσοστό υψηλότερο από τον µέσο όρο της ΕΕ (87% βιώσιµες εκµεταλλεύσεις). Το µέσο αγροτικό εισόδηµα ανά ετήσια µονάδα εργασίας κινείται περίπου στις 20.000–22.000 ευρώ, αισθητά χαµηλότερα από αρκετά κράτη-µέλη της βόρειας και δυτικής Ευρώπης.

Αναλυτικά, η κατανοµή εκµεταλλεύσεων ανά οµάδα βιωσιµότητας:

  • Group 1 (πλήρως βιώσιµες – καλύπτουν και τεκµαρτό κόστος): 34%
  • Group 2 (θετικό εισόδηµα αλλά όχι πλήρης κάλυψη τεκµαρτού κόστους): 47%
  • Group 3 (ζηµιογόνες, αλλά δυνητικά θετικές χωρίς αποσβέσεις): 10%
  • Group 4 (βαθιά µη βιώσιµες): 9%

Για τους νέους αγρότες (κάτω των 40 ετών), η Ελλάδα βρίσκεται κοντά στον ευρωπαϊκό µέσο όρο ως προς τη συµµετοχή τους στο σύνολο των εκµεταλλεύσεων (περίπου 5–6% για τους κάτω των 35 ετών το 2020). Συνολικά από τα 530.000 ΟΣ∆Ε, από 55-64 ετών είναι 146.840 αγρότες και άνω των 65 ετών 196.890 αγρότες.

Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Έρχονται για να μείνουν στην ελληνική αγορά κορυφαία τρακτέρ από την Ασία

Έρχονται για να μείνουν στην ελληνική αγορά κορυφαία τρακτέρ από την Ασία

H είσοδος νέων, χαµηλότερου κόστους κατασκευαστών στη χώρα µας από την Ασία προµηνύει πιθανές αλλαγές στη δοµή της ελληνικής αγοράς µηχανηµάτων, µε τον ανταγωνισµό να αυξάνει ιδιαίτερα προς όφελος του παραγωγού. Εδώ παρουσιάζουµε τις επιλογές από Lovol, Farmtrac, TAFE, Basak και Hattat που υπόσχονται οικονοµία και απόδοση.  

Έκανε πρεμιέρα στην Ελλάδα η σειρά τρακτέρ ναυαρχίδα με ισχύ ως 171 hp της Zetor

Έκανε πρεμιέρα στην Ελλάδα η σειρά τρακτέρ ναυαρχίδα με ισχύ ως 171 ίππους της Zetor

Η νέα γενιά τρακτέρ της Σειράς 6 της Zetor φέρνει στο τραπέζι νέα πρότυπα τεχνικής απόδοσης και άνεσης για τους χειριστές. Πρόκειται για τη νέα ναυαρχίδα της εταιρείας, δείχνοντας τον δρόµο που σκοπεύει να ακολουθήσει όσον αφορά την ανάπτυξη των ελκυστήρων της στο µέλλον. Τα µοντέλα της σειράς έχουν ισχύ που ξεκινά από τους 131 και κορυφώνει στους 171 ίππους, η οποία προέρχεται από έναν σύγχρονο τετρακύλινδρο κινητήρα DEUTZ και που τους επιτρέπει µε άνεση να φέρουν εις πέρας κάθε είδους εργασία σε συνδυασµό µε χαµηλή κατανάλωση καυσίµων.

Εύκολη εναλλαγή από δένδρα σε χωράφι με το λιπασματοδιανομέα DCM S18

Ο ιταλικός επαγγελµατικός λιπασµατοδιανοµέας «S18» µε διπλό δίσκο και χωρητικότητα από 800-1.200-1.600 λίτρα, της εταιρείας από τον ιταλικό Βορρά DCM, για λίπανση σε δέντρα, καθώς και ανοιχτές καλλιέργειες, κυκλοφορεί σε υδραυλική (Μ) και ηλεκτρονική έκδοση (Ε) είτε ISOBUS, είτε NON-ISOBUS. Ειδικότερα:

Προτεινόμενα

Το αεροσκάφος ψεκασμού Pyka Pelican Spray κάνει το ντεμπούτο του στις ΗΠΑ

Η αμερικανική εταιρεία Pyka βάζει την Heinen Brothers Agra Services ως τον πρώτο πελάτη για το αεροσκάφος Pelican Spray στις ΗΠΑ. Ο πάροχος υπηρεσιών εναέριας εφαρμογής με έδρα το Κάνσας σχεδιάζει να ενσωματώσει το Pelican Spray στις δραστηριότητές του στις μεσοδυτικές, νότιες και δυτικές περιοχές της χώρας.

Βράβευση της ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. για τις πωλήσεις των τρακτέρ SAME και την παρουσία ενός αιώνα στην ελληνική αγορά

Η SDF αναγνώρισε τα 100 χρόνια παρουσίας της ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. στην ελληνική αγορά, ενώ βράβευσε την εισαγωγική εταιρεία για καλύτερες πωλήσεις των τρακτέρ SAME για το 2023.

Αποκαλυπτήρια για τα Τρακτέρ της Χρονιάς 2026 στα μέσα Νοεμβρίου

Oύτε η υπόσχεση για την έκδοση του οδηγού για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης εντός Νοεµβρίου, ούτε µία εµβόλιµη πρόσκληση µόλις 40 εκατ. ευρώ από το Ταµείο Ανάκαµψης για εκσυγχρονισµό εκµεταλλεύσεων, δεν φαίνεται να πείθουν την αγορά αγροτικών µηχανηµάτων πως αξίζει να µπει στη διαδικασία συµµετοχής και στα έξοδα που απαιτεί η επερχόµενη Agrotica.

Στο επίκεντρο για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης το όριο δαπάνης για τρακτέρ

Με ορίζοντα τον προσεχή Σεπτέµβριο σχεδιάζεται ένα πρώτο τεχνικό δελτίο των Σχεδίων Βελτίωσης, ώστε να τεθεί µετά σε διαβούλευση. Το ίδιο διάστηµα αναµένεται να εκδοθεί και η προδηµοσίευση, µε τις αλλαγές που θα επέλθουν να ενσωµατώνονται στην πρόσκληση που προγραµµατίζεται να είναι στον «αέρα» πριν την Agrotica 2026 (1-4 Φεβρουαρίου 2026).

Η αγορά ζητά 60% οριζόντια επιδότηση για τρακτέρ στα επόμενα Σχέδια Βελτίωσης

Σε ένα πρόγραµµα µακριά από τις παθογένειες των περασµένων προκηρύξεων και αυξηµένης επιδότησης για τρακτέρ-παρελκόµενα προσβλέπουν ενόψει των Σχεδίων Βελτίωσης 2026 οι παραγωγοί και η αγορά µηχανηµάτων.