Η αγορά ζητά 60% οριζόντια επιδότηση για τρακτέρ στα επόμενα Σχέδια Βελτίωσης

Κοινοποίηση:

του Γιώργου Κοντονή

Σε ένα πρόγραµµα µακριά από τις παθογένειες των περασµένων προκηρύξεων και αυξηµένης επιδότησης για τρακτέρ-παρελκόµενα προσβλέπουν ενόψει των Σχεδίων Βελτίωσης 2026 οι παραγωγοί και η αγορά µηχανηµάτων.

Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Απριλίου

Προσιτά πολυεργαλεία

Σύµφωνα µε τον µέχρι σήµερα σχεδιασµό του Μέτρου, οι διαχειριστικές αρχές προγραµµατίζουν να εκδώσουν την πρόσκληση πρώτη φορά µε δύο τάξεις ποσοστών ενίσχυσης ανάλογα τη δαπάνη και όχι την Περιφέρεια, µε τα τρακτέρ και τα παρελκόµενα να είναι στην χαµηλότερη τάξη, δηλαδή στο 50% (συν 10% µόνο για νέους αγρότες). Αυτό είναι κάτι που πλέον είναι πολύ πιθανό να αλλάξει µετά και τις αξεπέραστες δυσκολίες που σηµειώνεται στην υλοποίηση της πρόσκλησης του 2022, λόγω της αδυναµίας περάτωσης των κτιριακών επενδύσεων. Άλλωστε, στις περασµένες προσκλήσεις Σχεδίων Βελτίωσης (2017, 2022) τα τρακτέρ απολάµβαναν επιδότηση 60% στις περιπτώσεις νέων αγροτών και κατοίκων σε ορεινές περιοχές, δηλαδή µία πολύ µεγάλη µερίδα δικαιούχων.

Αυτό που τώρα εξετάζεται είναι να ανέλθουν οι επενδύσεις αυτές σε ένα ενιαίο ποσοστό 60% και όχι µόνο για νέους αγρότες όπως προς το παρόν προβλέπεται. Άλλωστε εκτός απροόπτου δεν θα υπάρχει δυνατότητα ενίσχυσης του πρωτογενή τοµέα από τον νέο Αναπτυξιακό Νόµο και ως εκ τούτου τα Σχέδια Βελτίωσης είναι το µόνο πρόγραµµα που µπορεί να βοηθήσει σοβαρά την εκµηχάνιση του αγροτικού τοµέα.

Πέρα από το ποσοστό ενίσχυσης ανησυχία έχει προκαλέσει και ο πολύ µικρός προϋπολογισµός του Μέτρου, που έχει τεθεί στα 145 εκατ. ευρώ, και µπορεί να εξυπηρετήσει πάνω-κάτω 3.500 επενδυτικά σχέδια. Άτυπα τουλάχιστον, οι διαχειριστικές αρχές έχουν διαµηνύσει προς ανθρώπους της αγοράς µηχανηµάτων πως θα υπάρξει υπερδέσµευση, ωστόσο πρόκειται για µία σαφέστατη υποβάθµιση του Μέτρου όπου το 2017 προέβλεψε εντάξεις άνω των 600 εκατ. ευρώ. Παράλληλα δεν έχει αποφασιστεί ακόµα ποιος θα µπορεί να είναι ο µέγιστος προϋπολογισµός ανά φάκελο ενίσχυσης.

 Αναλυτικότερα στο τεχνικό δελτίο του Μέτρου αναφέρεται ότι:

(α) Ποσοστό ενίσχυσης έως 50% για:

  •   Τρακτέρ, παρελκόµενα.

(β) Ποσοστό ενίσχυσης έως 60% για:

  •   Εξοπλισµός τεχνολογίας αιχµής.
  •   ∆απάνες για ΑΠΕ.
  •   Εξοπλισµός που συµβάλλει στην µείωση λίπανσης – διασποράς φυτοφαρµάκων στο περιβάλλον,
  •   ∆απάνες που σχετίζονται µε την µείωση χρήσης αρδευτικού νερού.
  •   Κτιριακές εγκαταστάσεις και εξοπλισµός κτηνοτροφικών εκµεταλλεύσεων
  •   Εξοπλισµός που συµβάλλει στην διαχείριση επεξεργασία υγρών και στερεών αποβλήτων της κτηνοτροφικής εγκατάστασης.

Συν 10% για τις Περιφέρειες Βορείου και Νοτίου Αιγαίου, νέους αγρότες, συν 5% για ηπειρωτικές περιοχές ∆ίκαιης Μετάβασης.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Τα δενδροκομικά τρακτέρ του ομίλου SDF φέρνουν την επιτυχία στις εκμεταλλεύσεις

Τα δενδροκομικά τρακτέρ του ομίλου SDF φέρνουν την επιτυχία στις εκμεταλλεύσεις

Σχεδιασµένα για επιτυχηµένες εκµεταλλεύσεις  είναιτα δενδροκοµικά τρακτέρ Same Frutteto Natural και Deutz Fahr Σειρά 5 Ecoline, τα οποία φέρουν τη σφραγίδα ευελιξίας και απόδοσης του ομίλου αγροτικών μηχανημάτων SDF.

Δημιουργεί τα πρότυπα του αύριο η νέα γενιά τρακτέρ Claas Arion και Axion

Δημιουργεί τα πρότυπα του αύριο η νέα γενιά τρακτέρ Claas Arion και Axion

H CLAAS συνεχίζει να επενδύει στρατηγικά στην έρευνα και την ανάπτυξη, επιβεβαιώνοντας τον ηγετικό της ρόλο στη διεθνή αγορά των γεωργικών µηχανηµάτων. Η διάκριση του AXION 9 CMATIC ως Tractor of the Year 2026 αποτελεί σαφή αναγνώριση της τεχνολογικής υπεροχής και της καινοτοµίας που χαρακτηρίζουν τη µάρκα. Παράλληλα, η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία και η ανανέωση των σειρών ARION και AXION θέτουν τις βάσεις για τη νέα γενιά τρακτέρ των επόµενων ετών, καλύπτοντας το κενό µεταξύ µεσαίας και υψηλής ιπποδύναµης µε λύσεις που ανταποκρίνονται στις πραγµατικές ανάγκες του σύγχρονου επαγγελµατία.

Tα Ford Ranger PHEV στο επίκεντρο επίδειξης διαχείρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στην Ισπανία

Tα Ford Ranger PHEV στο επίκεντρο επίδειξης διαχείρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στην Ισπανία

Οι πυροσβέστες στη Μαδρίτη έδειξαν σε ομάδες αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών πώς να διαχειρίζονται δύσκολες καταστάσεις κατά την οδήγηση εκτός δρόμου χρησιμοποιώντας το βραβευμένο Ford Ranger Plug-in Hybrid (PHEV). Η εκπαίδευση, που έλαβε χώρα στο Ινστιτούτο IFISE στη Μαδρίτη, προσέφερε στους οδηγούς πολύτιμη εμπειρία προκειμένου να μπορέσουν να δοκιμάσουν τις προηγμένες δυνατότητές του plug-in υβριδικού μοντέλου της Ford Pro σε σενάρια τα οποία προσομοιώνουν πραγματικές καταστάσεις αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών.

Προτεινόμενα

Το διαχρονικό best-seller John Deere 6250R στο επίκεντρο του Profi Οκτωβρίου

Η  τελευταία φορά που το 6250R ήταν το αντικείµενο δοκιµής του διεθνούς περιοδικού profi ήταν το 2018. Τότε είχε ως τίτλο «Αυτή η αίσθηση του Vario» αφού ήταν ξεκάθαρο σε ποιους χειριστές απευθυνόταν η John Deere και µε αξιοσηµείωτη επιτυχία. Έκτοτε οι µηχανικοί στο Mannheim έχουν πραγµατοποιήσει αναβαθµίσεις τα τελευταία χρόνια.

Οι 10 λόγοι που τα τρακτέρ New Holland T7 LWB με PLM Intelligence ξεχωρίζουν

Τα τρακτέρ New Holland T7 Long Wheelbase με PLM Intelligence με μέγιστη ισχύ που αγγίζει τα 300 hp για εργασίες με PTO και μεταφορές, ξεχωρίζει για τις υψηλές αποδόσεις τους στο χωράφι και για την «έξυπνη» και άνετη καμπίνα τους. Παρακάτω ακολουθούν 10 λόγοι για τους οποίους αξίζει κανείς να τα αγοράσει.

Αποκαλυπτήρια για τα Τρακτέρ της Χρονιάς 2026 στα μέσα Νοεμβρίου

Oύτε η υπόσχεση για την έκδοση του οδηγού για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης εντός Νοεµβρίου, ούτε µία εµβόλιµη πρόσκληση µόλις 40 εκατ. ευρώ από το Ταµείο Ανάκαµψης για εκσυγχρονισµό εκµεταλλεύσεων, δεν φαίνεται να πείθουν την αγορά αγροτικών µηχανηµάτων πως αξίζει να µπει στη διαδικασία συµµετοχής και στα έξοδα που απαιτεί η επερχόµενη Agrotica.

Στο επίκεντρο για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης το όριο δαπάνης για τρακτέρ

Με ορίζοντα τον προσεχή Σεπτέµβριο σχεδιάζεται ένα πρώτο τεχνικό δελτίο των Σχεδίων Βελτίωσης, ώστε να τεθεί µετά σε διαβούλευση. Το ίδιο διάστηµα αναµένεται να εκδοθεί και η προδηµοσίευση, µε τις αλλαγές που θα επέλθουν να ενσωµατώνονται στην πρόσκληση που προγραµµατίζεται να είναι στον «αέρα» πριν την Agrotica 2026 (1-4 Φεβρουαρίου 2026).

Σε χαμηλό δεκαετίας οι ταξινομήσεις τρακτέρ στην Ευρώπη, ανοδική τάση στην Ελλάδα

Στις 204.500 σταμάτησαν οι ταξινομήσεις τρακτέρ στην Ευρώπη για το 2024 σύμφωνα με τα στοιχεία της CEMA, εκ των οποίων 144.400 αφορούσαν γεωργικούς ελκυστήρες. Το νούμερο των ταξινομήσεων αγροτικών τρακτέρ είναι κατά 8,1% μειωμένο από το 2023, και το χαμηλότερο από το 2014. Εντούτοις, στην Ελλάδα οι ταξινομήσεις τρακτέρ έφτασαν τις 1.757 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 5,4% σε σχέση με το 2023.