Η Weichai Lovol αναφέρει ότι σε αυτήν οφείλεται το 30% των περίπου 370.000 νέων τρακτέρ που πουλήθηκαν στην Κίνα το 2025. Τώρα ελπίζει ότι οι νέες σειρές τρακτέρ Stage V της θα αναπτυχθούν στην Ευρώπη.
Η δεύτερη γενιά των P7240 ισχύος 240 hp που παρουσιάστηκε στην Agritechnica σχεδόν έχει ολοκληρωθεί. Η σειρά που είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο στη γερµανική έκθεση το 2023, έχει περάσει τα δύο τελευταία χρόνια σε δοκιµές στην Πολωνία. Τροφοδοτούµενα από έναν εξακύλινδρο κινητήρα Weichai 7,8 λίτρων σε συνδυασµό µε ένα εσωτερικά κατασκευασµένο κιβώτιο διαρκώς µεταβαλλόµενης µετάδοσης (CVT) είναι έτοιµα να πάρουν έγκριση.
Τα P7240 αναµένεται να γίνουν ένα από τα πιο δηµοφιλή τρακτέρ της Lovol στην Ευρώπη, και τα σχέδια τις εταιρείας είναι να βρίσκονται σε ευρωπαϊκούς καταλόγους τιµών µέχρι και τα τέλη του 2026. Τα P7240 θα κατασκευαστούν σε ένα νέο εργοστάσιο που έχει δυνατότητες παραγωγής ενός νέου τρακτέρ κάθε τέσσερα λεπτά και περισσότερων από 100.000 ελκυστήρες το χρόνο. Πολλά από τα τρακτέρ που θα κατασκευαστούν εντός της µονάδας παραγωγής 170.000 µ2 -κόστους 420 εκατ. δολαρίων και συνολικής έκτασης 520 στρεµµάτων στη Weifang (Shandong) – θα έχουν ισχύ πάνω από 100 hp, αλλά το εργοστάσιο θα παράγει µια πλήρη σειρά µοντέλων CVT και powershift µε ισχύ από 50 έως και 500hp τόσο για την εγχώρια όσο και τις διεθνείς αγορές.
Υπό κατασκευή τρακτέρ Lovol 340hp
Το P8340 µε ισχύ 340 hp ήταν το πρώτο τρακτέρ που βγήκε από τη νέα γραµµή παραγωγής. Προς το παρών είναι διαθέσιµο µόνο στην Κίνα, και διαθέτει εξακύλινδρο κινητήρα Weichai Stage IIIA 9,5 λίτρων που παντρεύεται µε CVT. Η µέγιστη ταχύτητα των τρακτέρ 13,7 τόνων είναι 40 χλµ./ώρα και στην Ευρώπη θα έρθουν µε µπροστινό άξονα και ανάρτηση καµπίνας, καθώς και αεριζόµενο κάθισµα.
Ένα µοντέλο κλίµακας 1:32 των P8340 ήταν στην Agritechnica πριν από δύο χρόνια. Το ίδιο µοντέλο επανήλθε τον περασµένο Νοέµβριο και παρότι υπήρχε σε µπροσούρα, δεν υπάρχει σηµάδι του αληθινού τρακτέρ στην Ευρώπη.
Το µήνυµα της Lovol είναι ότι πρέπει πρώτα να είναι κατάλληλο για την αγορά της Ευρώπης. Η εταιρεία συνεχίζει να δοκιµάζει µια εκδοχή Stage V σε πολλές χώρες, και ενδέχεται να το δούµε να αποκαλύπτεται κάποια στιγµή εντός του 2027.
Το TN3004 στο stand είναι ακόµα ένα τρακτέρ που δεν είναι διαθέσιµο. Η σειρά TN, που αποτελείται από το 260hp TN2604, είναι αυτή τη στιγµή το πιο ισχυρό µπλε τρακτέρ Lovol που βρίσκεται σε φάση παραγωγής.
Το τρακτέρ που ήταν στην Agritechnica µπορεί µόνο να πουληθεί µόνο σε χώρες χωρίς κανόνες εκποµπών, όπως η Κίνα και η Ρωσία, αλλά η Lovol σχεδιάζει να εγκαταστήσει έναν κινητήρα Stage V στο άµεσο µέλλον. Θα υπάρχουν δύο εκδοχές: οι βασικές από το τρακτέρ στην Agritechnica, και µια εκδοχή µε αναρτηµένο µπροστινό άξονα και καµπίνα, καθώς και powershift τριών-ταχυτήτων.
Στο χαµηλότερο εύρος ισχύος της Lovol βρίσκονται τα P1025 (25hp) και P2040 (40hp). ∆ύο ακόµα πιο δηµοφιλείς σειρές τρακτέρ σε χώρες όπως το Ηνωµένο Βασίλειο και η Ιρλανδία είναι τα τετρακύλινδρα P400 και P500.
Η σειρά P400 αποτελείται από τρία µοντέλα τροφοδοτούµενα από κινητήρα Doosan: τα P4090 (90hp), P4100 (100hp), P4110 (116hp), που είναι και τα πιο δηµοφιλή µοντέλα της σειράς στην Ευρώπη.
Ακόµα, υπάρχουν τα µοντέλα που τροφοδοτούνται από κινητήρα Weichai, ήτοι τα P4110 (123hp), και P4130 (150hp). Τα P4110 ολοκληρώνονται µε φορτωτή Lovol, GPS, και autosteer.
Το P5130 που τροφοδοτείται από κινητήρα Weichai (130/147hp) είναι ένα από τα δύο µοντέλα της σειράς P500. ∆ιαθέτουν semi powershift τριών ταχυτήτων µε 45 µπροστά x 15 πίσω ταχύτητες. Το δεύτερο µοντέλο είναι το P5140 όπου το boost αυξάνει την ονοµαστική ισχύ του κινητήρα από 150hp σε 165hp. Οι δυνατότητες ανύψωσης και των δύο τρακτέρ είναι 4,8 τόνοι και το 5140 έχει ανάρτηση καµπίνας και µπροστινού άξονα.
Χτίζει δίκτυο αντιπροσώπων
«Κοιτάζουµε για τρεις ή τέσσερις ακόµα αντιπροσώπους στο Ηνωµένο Βασίλειο – έναν στη βόρεια Αγγλία, ακόµα έναν στα νότια και έναν στο κέντρο της χώρας» επισηµαίνει ο διευθυντής πωλήσεων και marketing της επωνυµίας, Gerry Rabbitte. «Θα έχουµε έναν αντιπρόσωπο τον Μάρτιο που θα καλύπτει 20 επαρχίες στη νότια Αγγλία, συµπεριλαµβανοµένου του Devon και του Cornwall». Όλοι οι περιφερειακοί εισαγωγείς αναµένεται να προµηθευτούν βασικά ανταλλακτικά, ενώ η Lovol ανοίγει νέο εργοστάσιο ανταλλακτικών στο Βέλγιο, κάνοντας πολύ πιο γρήγορη την παράδοση παραγγελιών.
Το µήνυµα της Lovol είναι ξεκάθαρο: οι ευρωπαϊκές σειρές τρακτέρ της αρχίζουν να διαµορφώνονται, ο αριθµός των αντιπροσώπων αυξάνεται και η κινέζικη εταιρεία επενδύει σε µονάδες παραγωγής, ανταλλακτικών και εκπαίδευσης.
Ο Γενικός ∆ιευθυντής για marketing της Lovol για τις διεθνείς αγορές, Sun Deming, τονίζει ότι η Ευρώπη, όπου µερικοί εκατοντάδες αντιπρόσωποι έχουν µηχανήµατα της εταιρείας, έχει αρχίσει να διαµορφώνεται. «Το εύρος 25-340hp είναι το πιο σηµαντικό για µας τώρα, αλλά µελλοντικά αυτό θα αυξηθεί στα 500 hp µελλοντικά» σηµειώνει. Η Lovol κατασκευάζει ακόµα τα P900 που φηµολογείται ότι έχουν µέγιστη ισχύ 450 hp και µετάδοση CVT, παρότι δεν το είχε µαζί της στην έκθεση Agritechnica.
Το 2027 ακούγεται ότι η εταιρεία θα φέρει στην Ευρώπη µια σειρά µηχανηµάτων που περιλαµβάνει πρέσες, σπαρτικές, θεριζοαλωνιστικές και καλλιεργητές.
