Η εξαγορά της P J Condellis S.A από τον όµιλο Emil Frey µε έδρα την Ελβετία, αποτελεί την πιο µεγάλη είδηση για την εγχώρια αγορά αγροτικών µηχανηµάτων και εξοπλισµού εδώ και πολλά χρόνια. Όλοι οι συντελεστές της αγοράς συµφωνούν ότι η συγκεκριµένη συµφωνία έρχεται να αλλάξει θεαµατικά τον τρόπο µε τον οποίο λειτουργεί η αγορά των τρακτέρ στην Ελλάδα εδώ και δεκαετίες και να επιταχύνει τη µετάβαση της γεωργίας στην ψηφιακή εποχή, όπως βέβαια και στη µεγέθυνση των εκµεταλλεύσεων.
Αυτό που θα πρέπει να εξετάσει κανείς, είναι, τι βλέπει ο όµιλος Emil Frey και επενδύει σε µια µικρή αγορά όπως είναι η ελληνική. Σίγουρα δεν βλέπει τη διάλυση της ελληνικής γεωργίας, όπως πολλοί πιστεύουν, αντίθετα, σπεύδει να πάρει θέση σε µια κρίσιµη ανασυγκρότηση, στην πορεία της οποίας, ο γερασµένος στόλος των τρακτέρ στη Ελλάδα και η όλη δοµή των επιχειρήσεων της πρωτογενούς παραγωγής θα πρέπει να ανανεωθούν. Το πόσο γρήγορα και πειστικά θα γίνει αυτό, θα το δείξει ο χρόνος.
Αν ήσαστε ανάµεσα στο πλήθος των επισκεπτών που περιπλανιέται στις πολυάριθµες αίθουσες των διεθνών µεγάλων εκθέσεων, σίγουρα θα έχετε προσέξει τον εντυπωσιακό αριθµό νέων ονοµάτων τρακτέρ που κάνουν την εµφάνισή τους – και αυτό πριν καν συνυπολογίσει κανείς τις διάφορες µάρκες ελαστικών και την πληθώρα προµηθευτών συστηµάτων GPS. Και δεν πρόκειται για αγώνα ενός µόνο παίκτη: τουρκικά και ινδικά ονόµατα είναι εξίσου πολλά.
Όλοι αυτοί λοιπόν οι κατασκευαστές δηλώνουν ότι στοχεύουν να αποκτήσουν παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, άλλο το να το λες και άλλο το να το κάνεις. Με την αγορά αγροτικών µηχανηµάτων σε στασιµότητα ή ακόµη και σε συρρίκνωση σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, είναι άραγε τώρα η κατάλληλη στιγµή να εµφανιστεί κανείς µε µια πιο οικονοµική πρόταση που απλώς «κάνει τη δουλειά»;
Στο profi που κρατάτε στα χέρια µας, µας κέντρισε το ενδιαφέρον και ρίξαµε µία πιο προσεκτική µατιά στην κατασκευάστρια Lovol, και αυτό που φαίνεται να τους λείπει είναι η φινέτσα: µικρά, «χαζά» πράγµατα, όπως στενά σκαλοπάτια, η θέση των ταχυσυνδέσµων ή η ποιότητα ορισµένων συνδέσµων και βιδών, τα οποία εντοπίζεις εύκολα πριν καν τα µηχανήµατα µπουν στη δουλειά.
Χωρίς αµφιβολία, σύντοµα θα διορθώσουν και αυτά τα σηµεία – αρκεί να δει κανείς τι έχει συµβεί µε τους αντίστοιχους κατασκευαστές στον χώρο της αυτοκινητοβιοµηχανίας. Και όταν αυτό συµβεί στον κόσµο των αγροτικών µηχανηµάτων, θα είναι προς όφελος των αγροτών και των εργολάβων. Αν µη τι άλλο, ο ανταγωνισµός είναι υγιής, και αυτό ισχύει είτε κατασκευάζεις τρακτέρ είτε γράφεις ένα περιοδικό. Σε κρατά σε εγρήγορση, σε ωθεί να εξελίσσεσαι και να αναζητάς τρόπους να κάνεις τη δουλειά καλύτερα για τον πελάτη – ή τουλάχιστον έτσι θα έπρεπε. Ενδιαφέροντες καιροί µπροστά µας.
Η οµάδα του Profi
