Επένδυση 70 εκατ. ευρώ από την AGCO για υβριδικούς, ηλεκτρικούς και εναλλακτικού καυσίμου κινητήρες

Κοινοποίηση:

του Βασίλειου Σοφού

Ο όμιλος AGCO έχει δαπανήσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο Linnavuori τα τελευταία πέντε χρόνια, στις εγκαταστάσεις εργάζονται περίπου 1.000 άτομα, ενώ τώρα ενισχύει τις επενδύσεις με εστίαση σε νέου τύπου κινητήρες.

Η επένδυση ύψους 70 εκατ. ευρώ θα επιτρέψει επίσης στις εγκαταστάσεις του Linnavuori την επέκταση της κατασκευής εξαρτημάτων CVT για τα τρακτέρ του ομίλου (Fendt, Massey Ferguson και Valtra), με σχέδια για την παραγωγή περισσότερων εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης υψηλής ακρίβειας. «Επί του παρόντος, παράγουμε περίπου ένα εκατομμύριο οδοντωτούς τροχούς και άξονες ετησίως, αλλά ο αριθμός αυτός αναμένεται να διπλασιαστεί μετά τις επενδύσεις», πρόσθεσε ο διευθύνων σύμβουλος. Η νέα αίθουσα παραγωγής θα στεγάσει, τέλος, μια νέα γραμμή κατεργασίας με υψηλό βαθμό αυτοματισμού για την κατασκευή των κυλινδροκεφαλών των κινητήρων CORE.

Η επένδυση που ανακοινώνει ο όμιλος AGCO ότι κάνει στη Φινλανδία, θα προσθέσει στο εργοστάσιο ένα νέο εργαστήριο για τη δοκιμή κινητήρων εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα, καθώς και μια σειρά ηλεκτρικών λύσεων, όπως υβριδικά συστήματα, κυψέλες καυσίμου και τεχνολογία μπαταριών υψηλής τάσης.

Τα νέα κτίρια 11.000 τ.μ., τα οποία θα ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια του 2024-2025, θα περιλαμβάνουν επίσης ένα κέντρο εκπαίδευσης και επισκεπτών, μια αίθουσα παραγωγής για την επεξεργασία κυλινδροκεφαλών και την κατασκευή εξαρτημάτων CVT, ένα βαφείο και δυνατότητες δοκιμών για ανακατασκευασμένους κινητήρες.

Ο Juha Tervala, διευθύνων σύμβουλος της AGCO Power, λέει ότι η επένδυση θα επιτρέψει στην εταιρεία να αναπτύξει τις ικανότητές της στην επισκευή. «Τα ανακατασκευασμένα προϊόντα αποσυναρμολογούνται στα επιμέρους εξαρτήματά τους, ελέγχονται, καθαρίζονται και ανακατασκευάζονται πλήρως», δήλωσε. «Από το 1990 ανακατασκευάζουμε μεταχειρισμένους κινητήρες προς μια κυκλική οικονομία. Οι βελτιώσεις του προϊόντος βασίζονται στην τελευταία αναθεώρηση και ο επισκευασμένος, δοκιμασμένος και βαμμένος κινητήρας λαμβάνει πλήρη εργοστασιακή εγγύηση».

Να σημειώσουμε ότι το Νοέμβριο του 2023, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας της Φινλανδίας Sauli Niinistö αναγνώρισε τόσο την AGCO Power όσο και το εμπορικό σήμα Valtra της AGCO, το οποίο λειτουργεί από το Suolahti, με βραβείο μακροπρόθεσμης επένδυσης. Οι επενδύσεις της AGCO στη λειτουργία του εργοστασίου Linnavuori λοιπόν ανήλθαν σε περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ κατά τα τελευταία πέντε χρόνια.

Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Μαρτίου 2024

 

Εκτός από τους κινητήρες πετρελαίου, η AGCO επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο τεχνολογίας των προϊόντων της αναπτύσσοντας κινητήρες που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και διάφορες ηλεκτρικές λύσεις που μειώνουν τις εκπομπές. Το νέο ερευνητικό εργαστήριο στο Linnavuori αποτελεί φυσική επέκταση της ευθύνης της AGCO Power για την ανάπτυξη προϊόντων, δήλωσε η εταιρεία.

 

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα

Ευελιξία, απόδοση και νέα τεχνολογία συνδυάζουν τα τρακτέρ Massey Ferguson 5M

Η σειρά Massey Ferguson MF 5M συνδυάζει ισχύ, ευελιξία και σύγχρονη τεχνολογία, προσφέροντας µια ολοκληρωµένη λύση για τις ανάγκες των σύγχρονων γεωργικών εκµεταλλεύσεων. Με έξι µοντέλα ισχύος από 95 έως 145 ίππους, καλύπτει ένα ευρύ φάσµα εφαρµογών, από καθηµερινές εργασίες στο αγρόκτηµα και χρήση εµπρόσθιου φορτωτή έως καλλιεργητικές εργασίες και µεταφορές.

Μαέστρος στο χωράφι σε οικονομικό κόστος ο ελκυστήρας Lovol P5130

Η Lovol, µέρος του οµίλου Shandong Heavy Industry που ελέγχεται από το κράτος, παρασκευάζει τα πάντα από λεωφορεία µέχρι σκάφη, ακόµα και εκσκαφείς βάρους µέχρι 220 τόνους. Όπως αντιλαµβάνεστε, παρασκευάζουν µεγάλη γκάµα προϊόντων, και πράγµατι η Lovol υποστηρίζει ότι παρήγαγε περισσότερα από 83.000 τρακτέρ πέρσι και σκοπεύει να φτάσει τα 100.000 µέχρι και το 2030. Η τρέχουσα γκάµα που προωθείται στην αγορά της Ευρώπης, εµπεριέχει τα χαµηλότερης ιπποδύναµης και βασικών προδιαγραφών τρακτέρ της σειράς M, αλλά αυτή που εξετάζουµε εδώ είναι η σειρά P που επί του παρόντος αποτελείται από το απλοϊκό P4000 και το λίγο πιο «φιλοσοφηµένο» P5000.

Προτεινόμενα

Μαέστρος στο χωράφι σε οικονομικό κόστος ο ελκυστήρας Lovol P5130

Η Lovol, µέρος του οµίλου Shandong Heavy Industry που ελέγχεται από το κράτος, παρασκευάζει τα πάντα από λεωφορεία µέχρι σκάφη, ακόµα και εκσκαφείς βάρους µέχρι 220 τόνους. Όπως αντιλαµβάνεστε, παρασκευάζουν µεγάλη γκάµα προϊόντων, και πράγµατι η Lovol υποστηρίζει ότι παρήγαγε περισσότερα από 83.000 τρακτέρ πέρσι και σκοπεύει να φτάσει τα 100.000 µέχρι και το 2030. Η τρέχουσα γκάµα που προωθείται στην αγορά της Ευρώπης, εµπεριέχει τα χαµηλότερης ιπποδύναµης και βασικών προδιαγραφών τρακτέρ της σειράς M, αλλά αυτή που εξετάζουµε εδώ είναι η σειρά P που επί του παρόντος αποτελείται από το απλοϊκό P4000 και το λίγο πιο «φιλοσοφηµένο» P5000.

Σταθερές αποδόσεις ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες συγκομιδής με καινοτόμες ενσιρωτικές John Deere F8

Σταθερές αποδόσεις ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες συγκομιδής με καινοτόμες ενσιρωτικές John Deere F8

Η John Deere διαθέτει στην αγορά τη σειρά αυτοκινούµενων ενσιρωτικών µηχανών F8 και F9, ενισχύοντας τη θέση της στον τοµέα της συγκοµιδής. Οι νέες αυτές µηχανές έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των σύγχρονων εκµεταλλεύσεων, συνδυάζοντας υψηλή ισχύ, προηγµένα συστήµατα αυτοµατισµού και βελτιστοποιηµένη ροή υλικού.

Στα μικρά και πιο έξυπνα μηχανήματα στρέφεται το μέλλον του πρωτογενούς

Με υπόβαθρο στη µηχανική, ο Eric Hansotia της AGCO έχει πλήρη εικόνα της εξέλιξης των προϊόντων και του τρόπου µε τον οποίο αυτά µπορούν να βοηθήσουν τις εκµεταλλεύσεις να προχωρήσουν προς το µέλλον. Είχαµε την ευκαιρία να µιλήσουµε µαζί του για να µάθουµε τις
απόψεις του σχετικά µε τις τεχνολογίες που µπορούµε να δούµε σήµερα και στο µέλλον.

Τις κορυφαίες επιλογές μικρών εξακύλινδρων τρακτέρ της αγοράς εξετάζει το Profi Μαρτίου

Τις κορυφαίες επιλογές μικρών εξακύλινδρων τρακτέρ της αγοράς εξετάζει το Profi Μαρτίου

Ακόµα και τα πιο µικρά εξακύλινδρα τρακτέρ έχουν σήµερα ισχύ που ξεπερνά τους 150 ίππους, και σε µερικές περιπτώσεις ακόµα και τους 200. Για όσους χειριστές δεν θέλουν να θυσιάσουν τον µεγάλο κυβισµό οι επιλογές στην αγορά είναι πολλές

Τα τετρακύλινδρα τρακτέρ 150hp που εμπιστεύονται οι Ευρωπαίοι αγρότες

Πόσο αξιόπιστα είναι τα τρακτέρ της αγοράς σήµερα, ποια µοντέλα ξεχωρίζουν και ποιοι είναι µερικοί συχνοί προβληµατισµοί των χειριστών; Για να µπορέσουµε να απαντήσουµε στα παραπάνω θέµατα όσον αφορά τα τετρακύλινδρα τρακτέρ ισχύος 150hp, ρωτήσαµε ιδιοκτήτες τρακτέρ από τη ∆ανία, τη Φινλανδία, τη Γερµανία, την Ολλανδία και τη Νορβηγία την άποψη τους για τα οκτώ µοντέλα της δοκιµής που βρίσκονται στην αγορά εδώ και σχεδόν µια δεκαετία, και είχαν αποτελέσει µέρος δοκιµής του profi το 2017.