Κάνοντας ντεµπούτο το 2017, το Axion 870 ήταν µια προσθήκη που άργησε στην γκάµα τρακτέρ της Claas, αλλά η ονοµαστική ισχύς 197 kW/270hp σηµαίνει ότι ακόµα βρίσκεται στην κατηγορία των universal πολυεργαλείων – αρκετά µεγάλο για να σέρνει εξοπλισµό άροσης, αλλά δεν έχει θέµα να δουλέψει µε άλλα παρελκόµενα. ∆οκιµάζουµε την εργασία µαζί του για 5.000 ώρες.
Με ονοµαστική ισχύ 197 Kw/270hp, το 870, βάρους 10.700 κιλών, είναι το µεγαλύτερο µοντέλο στην σειρά Claas Axion 800, προτού περάσει κανείς στα πιο βαριά 900. Με την μέγιστη ισχύ 216kW/295hp, εµπίπτει στην ίδια κατηγορία ισχύος και βάρους µε τα John Deere 6R250, τα Case IH Puma 260 CVX, τα Valtra Q, τα New Holland T7.300, ακόµα και τα νέα Fendt 800. Όπως γίνεται αντιληπτό ο ανταγωνισµός είναι σκληρός, σε αυτή την κατηγορία ισχύος. Ο ιδιοκτήτης φάρµας και εργολάβος της δοκιµής µας δίνει µια ξεκάθαρη εικόνα.
Το µοντέλο αυτό είναι η ναυαρχίδα του στόλου της δοκιμής µας µαζί µε ένα ακόµα 870 και ένα µικρότερο Axion 810 µαζί µε αρκετά ακόµα Fendt στο Wesermarsch στη Βόρεια Γερµανία. Η εκµετάλλευση 4.200 στρεµµάτων διαθέτει ακόµα µια µονάδα βιοαερίου, οπότε λόγω του φόρτου εργασίας, ο ιδιοκτήτης επέλεξε το πλάνο συντήρησης και σέρβις, Maxi-Care, µισθώνοντας το Axion από τον τοπικό του αντιπρόσωπο για 7.500 ώρες εργασίας µε σταθερό ρυθµό ωριαίας χρέωσης. Αυτό αναµένεται να βοηθήσει στη διαχείριση του ρίσκου και του κόστους πέρα από τις 7.500 ώρες εργασίας και τα πέντε χρόνια που το τρακτέρ της δοκιµής αναµένεται να µείνει εδώ.
Όταν έφτασαν το 2022, τα δύο Axion 870 είχαν να γεµίσουν τα µεγάλα παπούτσια ενός Axion 930, υιοθετώντας ανάλογου µεγέθους εργαλεία. Σε αυτά περιλαµβάνονται παρελκόµενα όπως µια συνδυαστική δισκοσβάρνα Kuhn 6 µέτρων και ένας καλλιεργητής πλάτους 3 µέτρων, ο οποίος έχει αναλάβει να χαλαρώσει το έδαφος σε βάθος 40 εκατοστών.
Οικονοµική εργασία
Έπειτα από περισσότερες από 4.900 ώρες εργασίας µοναδικό ψεγάδι που µπορούσε να προσάψει ο ιδιοκτήτης είναι η σχετική µικρή δεξαµενή 455 λίτρων και ότι ο δείκτης καυσίµων δεν δείχνει πάντα µε ακρίβεια τα επίπεδα πετρελαίου στις δύο δεξαµενές, µια αριστερά και µια δεξιά. Για µεγαλύτερη ασφάλεια συνίσταται να κοιτάει κανείς την οθόνη, η οποία δείχνει πόση ώρα ακόµα µπορεί να εργαστεί στο χωράφι χωρίς πρόβληµα.
Παρόλα αυτά, ο ιδιοκτήτης δεν είχε κανένα παράπονο µε την κατανάλωση. Για την ακρίβεια δεν ήταν απλώς χαρούµενος µε την εξοικονόµηση καυσίµων του Axion, αλλά και µε την απόδοση του εξακύλινδρου κινητήρα FPT 6,7 λίτρων.
Σχεδόν άψογος κινητήρας
Ο κινητήρας δεν αντιµετώπισε κανένα σοβαρό πρόβληµα παρά µόνο κάποια µικρά ζητήµατα, όπως ένα σπασµένο µάνδαλο του καπό, ενώ το V-belt χρειάστηκε αλλαγή µετά τις 4.600 ώρες.
Ο ιδιοκτήτης τονίζει ότι είναι σηµαντική η χρήση ενός καθαρού AdBlue για αποφυγή προβληµάτων. Συνεχίζοντας, η µονάδα ψύξης αποδίδει καλά, ακόµα και όταν υπάρχει σκόνη, όπως µε τη χρήση του µπροστά αναρτηµένου διανοµέα σιλό κατά την ισοπέδωση. Όταν τα ψυγεία χρειάζονται καθάρισµα, ανοίγουν από κάτω µε ένα απλό δυνατό τράβηγµα.
Εξαιρετικό κιβώτιο
Οι χειριστές που είναι εξοικειωµένοι µε τα Axion συνήθως εντυπωσιάζονται από την πολύ καλή ρύθµιση κινητήρα-µετάδοσης, τονίζοντας πόσο εύκολη είναι η χρήση του κιβωτίου µε τις 3 σειρές οδήγησης να είναι εξαιρετικά πρακτικές.
Αυτό που τους αρέσει ιδιαίτερα είναι πως µπορούν να επιταχύνουν ή να επιβραδύνουν το τρακτέρ από την τρέχουσα ταχύτητα cruise control χρησιµοποιώντας έναν λεβιέ. Η µετάδοση Terramatic TM28 της ZF ανταποκρίνεται οµαλά υπό οποιονδήποτε φόρτο. Πέρα από τις εργασίες στο χωράφι, το 870 πέρασε µεγάλο µέρος της καθηµερινότητας τους με ενσίρωμα.
Αξιόπιστοι σύνδεσµοι
Οι πέντε κοτσαδόροι στο πίσω µέρος παίρνουν πολύ καλές βαθµολογίες – πρώτον επειδή είναι ξεκάθαρα σηµαδεµένοι µε ενδείξεις χρώµατος και δεύτερον επειδή πάντα µπορείς να τοποθετήσεις τον σύνδεσµο χάρη στην βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης. Συνολικά, οι χειριστές ήταν χαρούµενοι όχι µόνο µε τα υδραυλικά, αλλά και µε τον σύνδεσµο, τους σταθεροποιητές χαµηλών συνδέσµων και τις ικανότητες ανύψωσης.
Μιλώντας για ικανότητες ανύψωσης: Για ένα τρακτέρ 300hp η διανοµή βάρους µεταξύ των µπροστινών και πίσω συνδέσµων είναι καλή. Από το βάρος εργασιών 10,7 τόνων, το 58% βρίσκεται στον πίσω άξονα και το 42% στον µπροστινό άξονα. Κατά την εµπειρία των χειριστών της δοκιμής το Axion δεν χρειάζεται µπροστινό βάρος για να ρυµουλκήσει µε ασφάλεια ένα παρελκόµενο ή οποιοδήποτε άλλο µηχάνηµα µε µεγαλύτερο βάρος, παρότι η µπάλα K80 σπρώχνεται κατά 12 εκατοστά προς τα πίσω στη ράβδο έλξης. Ωστόσο, µε το µέγιστο επιτρεπτό µικτό βάρος 15 τόνων, χρειάζεται λίγη προσοχή για αποφυγή της υπερφόρτωσης. Όσον αφορά το φρενάρισµα, το τρακτέρ πάντα σταµατάει µε ασφάλεια. Τα φρένα ανταποκρίνονται πολύ καλά για την ακρίβεια. Το κλείδωµα στάθµευσης, το οποίο ενεργοποίησε ακόµα τα πνευµατικά φρένα παρελκοµένων παίρνει άριστα.
Για οδηγούς «χωρίς οθόνη»
Το τρακτέρ χρησιµοποιήθηκε από αρκετούς χειριστές, που εύκολα µπόρεσαν να κατανοήσουν την καµπίνα του 870. Το γεγονός ότι ο σύνδεσµος, το pto και οι ρυθµίσεις ελέγχου κλίµατος δεν χρειάζεται να προσαρµοστούν µέσω της οθόνης είναι κάτι το θετικό σύµφωνα µε τους χειριστές. Το ότι υπάρχουν πραγµατικά συστήµατα ελέγχου είναι ένα πλεονέκτηµα για τους λιγότερο τεχνολογικά εξοικειωµένους χειριστές.
Σε όσους αρέσει η τεχνολογία και η εξατοµίκευση του µηχανήµατος, το υποβραχιόνιο προσφέρει σηµαντικές δυνατότητες προσαρµογής. Άξια αναφοράς είναι τα πλήκτρα Assignable F στο Cmotion και το διεξοδικό σύστηµα διαχείρισης στο κεφαλάρι. Το κεντρικό χειριστήριο αξιολογείται ως πολύ εργονοµικό και δείχνει ισχνά σηµάδια φθοράς µετά τις 5.000 ώρες. Το powershuttle στην κολώνα του τιµονιού είναι η καλύτερη µέθοδος για αλλαγή κατεύθυνσης, ενώ τα πλήκτρα στο χειριστήριο που κάνουν ακριβώς την ίδια δουλειά χρησιµοποιούνται σπάνια.
Τέσσερις κολώνες
Η καµπίνα είναι εξαιρετικά ευρύχωρη και παρέχει επαρκή χώρο στα πόδια ακόµα και για πιο ψηλούς οδηγούς. Άλλα καλά χαρακτηριστικά περιλαµβάνουν την άνετη πρόσβαση, τα φώτα και το άψογα τοποθετηµένο ανθεκτικό στη σκόνη συρτάρι εργαλείων. Η ορατότητα είναι επαρκής και στις δύο πλευρές του καπό, εποµένως µπορείς να βλέπεις τον µπροστινό σύνδεσµο κατά τη διασύνδεση.
Σύνοψη
Το Axion 870 χρειάστηκε να αντιµετωπίσει µια σειρά από εφαρµογές άροσης και συµβολαιακές εργασίες και έχει καταφέρει να φέρει εις πέρας περισσότερες από 4.900 ώρες εργασίας από όταν κατέφτασε το 2022. Η απόδοση, η κατανάλωση καυσίµων και η ευκολία χρήσης έχουν εντυπωσιάσει την επιχείρηση που είχε επιλέξει να προσλάβει προσωπικό για να βοηθήσει στη διαχείριση του κόστους. Σε κάθε περίπτωση το Axion 870 κατάφερε να καλύψει στο έπακρο τις απαιτήσεις που υπήρχαν από αυτό. Εποµένως παρά τις όποιες µικρές δυσκολίες αντιµετωπίσαµε στις 5.000 ώρες που περάσαµε µε το τρακτέρ της Claas στο χωράφι, ο ιδιοκτήτης έχει στη διάθεση του ένα πολυεργαλείο που µπορεί µε άνεση να χειριστεί οποιαδήποτε εργασία στο χωράφι.
Τα µηχανήµατα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ (τηλ. 231 078 0866)
