Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Κοινοποίηση:
Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Οι ασφυκτικές συνθήκες που διαµορφώνονται για τον τοµέα της αγροτικής παραγωγής στην Ελλάδα, υποχρεώνουν τους συντελεστές του χώρου, είτε να εγκαταλείψουν πρόωρα το αγροτικό επάγγελµα, είτε να κινηθούν αποφασιστικά προς την κατεύθυνση της ψηφιακής και εν γένει τεχνολογικής αναβάθµισης των εκµεταλλεύσεων, είτε να επιλέξουν το δρόµο της οικονοµικής επιβίωσης µε όσο το δυνατόν µικρότερες δαπάνες επενδύσεων.

Η τρίτη επιλογή επιβεβαιώνεται από τη ζήτηση που παρατηρείται για αγορά αγροτικών ελκυστήρων οι οποίοι προέρχονται από κατασκευάστριες εταιρείες Τρίτων Χωρών, όπως είναι για παράδειγµα τα ινδικά TAFE ή τα τουρκικά Basak. Κι αν οι δύο αυτές µάρκες βρίσκονται ήδη στα χέρια των εταιρειών Χίγκα και Ιωαννίδη αντίστοιχα, υπάρχει ένας σεβαστός αριθµός σηµάτων από  Τρίτες Χώρες για τα οποία ερίζουν εδώ και καιρό πολλές εγχώριες αντιπροσωπείες.

Το σαφώς χαµηλότερο µπάτζετ που απαιτείται για την αγορά αυτών των τρακτέρ, είναι ο υπ’ αριθµόν ένα λόγος για τον οποίο εκδηλώνεται αυτή η ζήτηση. Ο δεύτερος λόγος έχει να κάνει µε το γεγονός ότι η αξιοπιστία αυτών των µηχανηµάτων έχει βελτιωθεί. Άλλωστε, πολλά από τα στοιχεία που τα συνθέτουν (µηχανή, σασµάν, υδραυλικά συστήµατα, ψηφιακές ενδείξεις κ.α.) προέρχονται από γνωστές κατασκευάστριες εταιρείες της ∆ύσης.

Προς επίρρωσιν των παραπάνω, την περίοδο 2021-2023, σύµφωνα µε τα στοιχεία του FADN (∆ίκτυο Γεωργικών Λογιστικών Πληροφοριών) που παρουσιάζονται σε αναλυτικό σηµείωµα της Κοµισιόν για τη στόχευση των επιδοτήσεων της νέας περιόδου, η εικόνα της Ελλάδας ως προς τη βιωσιµότητα των αγροτικών εκµεταλλεύσεων είναι σαφώς πιο αδύναµη από τον µέσο όρο της ΕΕ.

Μόλις το 1/3, δηλαδή το 34% των ελληνικών εκµεταλλεύσεων κατατάσσεται στην κατηγορία πλήρους οικονοµικής βιωσιµότητας (Οµάδα 1), που σηµαίνει ότι καλύπτει όλα τα κόστη, συµπεριλαµβανοµένων των τεκµαρτών. Ένα 47% εµφανίζει θετικό εισόδηµα αλλά χωρίς επιδοτήσεις δεν καλύπτει πλήρως το τεκµαρτό κόστος (Οµάδα 2). Συνολικά, το 81% θεωρείται «βιώσιµο», ενώ το 19% καταγράφει ζηµίες ( Οµάδες 3 και 4), ποσοστό υψηλότερο από τον µέσο όρο της ΕΕ (87% βιώσιµες εκµεταλλεύσεις). Το µέσο αγροτικό εισόδηµα ανά ετήσια µονάδα εργασίας κινείται περίπου στις 20.000–22.000 ευρώ, αισθητά χαµηλότερα από αρκετά κράτη-µέλη της βόρειας και δυτικής Ευρώπης.

Αναλυτικά, η κατανοµή εκµεταλλεύσεων ανά οµάδα βιωσιµότητας:

  • Group 1 (πλήρως βιώσιµες – καλύπτουν και τεκµαρτό κόστος): 34%
  • Group 2 (θετικό εισόδηµα αλλά όχι πλήρης κάλυψη τεκµαρτού κόστους): 47%
  • Group 3 (ζηµιογόνες, αλλά δυνητικά θετικές χωρίς αποσβέσεις): 10%
  • Group 4 (βαθιά µη βιώσιµες): 9%

Για τους νέους αγρότες (κάτω των 40 ετών), η Ελλάδα βρίσκεται κοντά στον ευρωπαϊκό µέσο όρο ως προς τη συµµετοχή τους στο σύνολο των εκµεταλλεύσεων (περίπου 5–6% για τους κάτω των 35 ετών το 2020). Συνολικά από τα 530.000 ΟΣ∆Ε, από 55-64 ετών είναι 146.840 αγρότες και άνω των 65 ετών 196.890 αγρότες.

Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Εγκαίνια 13 Μαρτίου για το εκπαιδευτικό εργαστήριο «Παύλος Κοντέλλης» της Αμερικανικής Γεωργικής Σχολής

Εγκαίνια 13 Μαρτίου για το εκπαιδευτικό εργαστήριο «Παύλος Κοντέλλης» της Αμερικανικής Γεωργικής Σχολής

Τα εγκαίνια του «Πρότυπου Εργαστηρίου Εκπαίδευσης Τεχνιτών Γεωργικών Μηχανημάτων “Παύλος Κοντέλλης”» θα τελέσει η Αμερικανική Γεωργική Σχολή την Παρασκευή 13 Μαρτίου 2026 η Αμερικανική Γεωργική Σχολή.

Απτόητα με ισχύ που φτάνει έως και 340 hp τα τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive

Απτόητα με ισχύ που φτάνει έως και 340 hp τα τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive

Η σειρά τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive δεσπόζει στην κορυφή της γκάμας της επωνυμίας στην κατηγορία υψηλής ισχύος. Σχεδιασμένη για μεγάλες εκμεταλλεύσεις, βαριές καλλιεργητικές εργασίες και για χειριστές που συχνά δουλεύουν με τρέιλερ τα μοντέλα της σειράς διακρίνονται από τεχνολογίες αιχμής, υψηλά λειτουργικά πρότυπα και την άνετη καμπίνα Clever Cab που αποτελεί σημείο αναφοράς για τη McCormick.

Πάνοπλη στην Agrotica με μηχανήματα ειδικά για την ελληνική γεωργία η Kuhn

Πάνοπλη στην Agrotica με μηχανήματα ειδικά για την ελληνική γεωργία η Kuhn

Η Kuhn Center Hellas, επίσηµος αντιπρόσωπος της KUHN στην Ελλάδα, δίνει δυναµικό «παρών» στη φετινή Agrotica, στο Περίπτερο 17 Stand 20, παρουσιάζοντας µια ολοκληρωµένη γκάµα σύγχρονων γεωργικών µηχανηµάτων που καλύπτουν κάθε ανάγκη της ελληνικής αγροτικής παραγωγής.

Προτεινόμενα

Σημείο αναφοράς με εγγύηση Agrotech οι σπαρτικές ακριβείας Monosem

H Agrotech σε συνεργασία µε τη Monosem, έναν από τους πλέον καταξιωµένους κατασκευαστές σπαρτικών ακριβείας παγκοσµίως, προσφέρει µηχανήµατα που συνδυάζουν τεχνογνωσία, αξιοπιστία και κορυφαία ποιότητα σποράς.

Κάνει τη σπορά απόλαυση η συνδυαστική μηχανή Pöttinger Aerosem VT DD

Η Pottinger δεν προσφέρει µόνο ένα συνδυασµό µπροστινής χοάνης και πίσω δισκοσβάρνας, αλλά και την ηµι-αναρτώµενη Aerosem VT, ένα µηχάνηµα κατάλληλο για χωράφια µε µεσαίο ή βαρύ έδαφος. Στο επίκεντρο της κεντρικής δοκιµής αυτού του µήνα βρίσκεται το µοντέλο 5 µέτρων, VT5000 DD που µαζί  µε το έτερο συνδυαστικό µηχάνηµα 6 µέτρων παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2021.

Αποκαλυπτήρια για τα Τρακτέρ της Χρονιάς 2026 στα μέσα Νοεμβρίου

Oύτε η υπόσχεση για την έκδοση του οδηγού για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης εντός Νοεµβρίου, ούτε µία εµβόλιµη πρόσκληση µόλις 40 εκατ. ευρώ από το Ταµείο Ανάκαµψης για εκσυγχρονισµό εκµεταλλεύσεων, δεν φαίνεται να πείθουν την αγορά αγροτικών µηχανηµάτων πως αξίζει να µπει στη διαδικασία συµµετοχής και στα έξοδα που απαιτεί η επερχόµενη Agrotica.

Στο επίκεντρο για τα νέα Σχέδια Βελτίωσης το όριο δαπάνης για τρακτέρ

Με ορίζοντα τον προσεχή Σεπτέµβριο σχεδιάζεται ένα πρώτο τεχνικό δελτίο των Σχεδίων Βελτίωσης, ώστε να τεθεί µετά σε διαβούλευση. Το ίδιο διάστηµα αναµένεται να εκδοθεί και η προδηµοσίευση, µε τις αλλαγές που θα επέλθουν να ενσωµατώνονται στην πρόσκληση που προγραµµατίζεται να είναι στον «αέρα» πριν την Agrotica 2026 (1-4 Φεβρουαρίου 2026).

Η αγορά ζητά 60% οριζόντια επιδότηση για τρακτέρ στα επόμενα Σχέδια Βελτίωσης

Σε ένα πρόγραµµα µακριά από τις παθογένειες των περασµένων προκηρύξεων και αυξηµένης επιδότησης για τρακτέρ-παρελκόµενα προσβλέπουν ενόψει των Σχεδίων Βελτίωσης 2026 οι παραγωγοί και η αγορά µηχανηµάτων.