Με δελτίο η παραλαβή κάθε ανταλλακτικού και τιμολόγιο τέλη του μήνα

Κοινοποίηση:

του Γιώργου Παπαδημητρίου

Κατά τη διάρκεια της χρονιάς, οι αγρότες αγοράζουν σχεδόν σε καθηµερινή βάση ανταλλακτικά µικρής η µεγαλύτερης αξίας για τα µηχανήµατα ή / και τα παρελκόµενα τους.

Μπορεί να πάνε και δυο και τρεις φορές στο κατάστηµα σιδηρικών γιατί τους έλειψαν δύο βίδες, τρία παξιµάδια ή τέσσερις ροδέλες. Μπαίνουν, τα παίρνουν, ο καταστηµατάρχης τα σηµειώνει και φεύγουν. Στην καλύτερη των περιπτώσεων, θα τους εκδώσει ο επιχειρηµατίας δελτίο αποστολής. Το σύνηθες είναι να παίρνουν τα ανταλλακτικά και να φεύγουν. Κάποια στιγµή, µετά από 1-2 µήνες, ο καταστηµατάρχης του εκδίδει ένα τιµολόγιο για το σύνολο των ανταλλακτικών, π.χ. «ανταλλακτικά – τεµ.1 – καθαρή αξία: 250 ευρώ + ΦΠΑ». Κι αυτό το ποσό αντιστοιχεί σε καθηµερινές συναλλαγές εβδοµάδων ή/και µηνών.

Με βάση την ανωτέρω περιγραφή έχουμε δύο τινά:

α) το πραγµατικό γεγονός: όντως πρόκειται για ένα πραγµατικό γεγονός και όχι για ψεύτικη συναλλαγή.

β) το φορολογικό γεγονός: εκ των πραγµάτων η ανωτέρω συναλλαγή θα απορριφθεί από τον έλεγχο (όταν αυτός γίνει) αφού δεν περιγράφει ούτε τις ποσότητες, ούτε τα είδη  που αγοράστηκαν.

Αυτό πρακτικά σηµαίνει ότι -σε περίπτωση ελέγχου πάντα- θα αφαιρεθεί το σύνολο αυτής αλλά και παρόµοιων συναλλαγών ως εικονική, θα µειωθούν τα έξοδα ως λογιστικές διαφορές που δεν αναγνωρίζονται, άρα τα κέρδη θα προσαυξηθούν και θα επιβαρυνθεί ο ελεγχόµενος µε επιπλέον φόρους και προσαυξήσεις.

Θα πει κάποιος «µπορώ για ένα παξιµάδι και µία ροδέλα κάθε φορά να κόβω τιµολόγιο;». ∆υστυχώς (ή ευτυχώς) αυτή είναι η διαδικασία και θα πρέπει να ακολουθηθεί.

Υπάρχει και άλλη λύση: για κάθε παραλαβή να εκδίδεται ένα δελτίο αποστολής και στο τέλος κάθε µήνα να εκδίδεται ένα τιµολόγιο, στο οποίο θα καταγράφονται συγκεντρωτικά όλα τα είδη που αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια του µήνα.

Είναι γνωστό σε όλους ότι, πλέον, όλα τα καταστήµατα έχουν υπολογιστή και πως η καθυστέρηση που δεν είναι παραπάνω από 2-3 λεπτά, είναι την πρώτη φορά, όταν χρειάζεται να καταχωρηθούν τα στοιχεία του αγοραστή. Από και πέρα η έκδοση παραστατικού δεν αργεί καθόλου.

Θα πει κάποιος (ο ίδιος που ρώτησε και πιο πάνω): αυτή τη δουλειά θα κάνω, κάθε φορά για 2 και 3 ευρώ µικροέξοδα; Ναι είναι η απάντηση, εάν δεν θέλεις να σου βγάλει ο έλεγχος όλα σου τα µικροέξοδα εκτός.

Σηµαντική παράµετρος στα τιµολόγια των εξόδων των αγροτών, είναι η παροχή υπηρεσίας. Αγοράζει κάποιος π.χ. δύο (2) λάστιχα για το τρακτέρ. Το βουλκανιζατέρ εκδίδει κανονικά το τιµολόγιο πώλησης για τα δύο ελαστικά αξίας π.χ. 800 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

Τα λάστιχα αυτά τα τοποθέτησαν στο βουλκανιζατέρ (ή στο σπίτι του αγρότη µε φορητό συνεργείο, αλλά το ίδιο είναι) και για την εργασία αυτή δεν εκδίδεται σχεδόν ποτέ τιµολόγιο παροχής υπηρεσιών.

Απαιτείται πολύ µεγάλη προσοχή στις λεπτοµέρειες, γιατί αυτές κάνουν τη διαφορά στους ελέγχους. Οτιδήποτε ανταλλακτικό λαµβάνετε, θα πρέπει να µπορείτε να αιτιολογήσετε τη διαδικασία τοποθέτησης. Π.χ. παίρνει κάποιος λάδια και φίλτρο λαδιού, µπορεί να τα τοποθετήσει µόνος του, δεν χρειάζεται Τ.Π.Υ. αφού αυτό δεν γίνεται από κάποιον µάστορα συνεργείου. Η τοποθέτηση των µαχαιριών στην αλωνιστική µηχανή επίσης. Όταν όµως κάνεις σέρβις το ΦΙΧ, ή την βαµβακοσυλλεκτική µηχανή, ή για την οποιαδήποτε άλλη εργασία γίνεται από µηχανικό συνεργείου, τότε θα πρέπει να υπάρχει και αντίστοιχο Τ.Π.Υ. για την εργασία. ∆ιαφορετικά όλα τα ανταλλακτικά για τα οποία απαιτείται εργασία τοποθέτησης – επισκευής,  ο έλεγχος θα  τα απορρίψει.

Πρέπει να γνωρίζετε τέλος ότι, µπορεί να εκδοθεί και τιµολόγιο ∆ελτίο αποστολής – Παροχή υπηρεσιών. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να ζητάτε από το συνεργείο που αγοράζετε πράγµατα και ταυτόχρονα γίνεται και η εργασία τοποθέτησης, να εκδίδει τιµολόγιο παροχής ή να περιγράφει στο τιµολόγιο πώλησης πως στην τιµή συµπεριλαµβάνεται και η εργασία τοποθέτησης.

∆ώστε προσοχή στα µικροπράγµατα και στις λεπτοµέρειες, γιατί αυτά κάνουν τη διαφορά.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Οικονομικά τρακτέρ από τρίτες χώρες βρίσκουν κοινό στην Ελλάδα

Οι ασφυκτικές συνθήκες που διαµορφώνονται για τον τοµέα της αγροτικής παραγωγής στην Ελλάδα, υποχρεώνουν τους συντελεστές του χώρου, είτε να εγκαταλείψουν πρόωρα το αγροτικό επάγγελµα, είτε να κινηθούν αποφασιστικά προς την κατεύθυνση της ψηφιακής και εν γένει τεχνολογικής αναβάθµισης των εκµεταλλεύσεων, είτε να επιλέξουν το δρόµο της οικονοµικής επιβίωσης µε όσο το δυνατόν µικρότερες δαπάνες επενδύσεων.

Εγκαίνια 13 Μαρτίου για το εκπαιδευτικό εργαστήριο «Παύλος Κοντέλλης» της Αμερικανικής Γεωργικής Σχολής

Εγκαίνια 13 Μαρτίου για το εκπαιδευτικό εργαστήριο «Παύλος Κοντέλλης» της Αμερικανικής Γεωργικής Σχολής

Τα εγκαίνια του «Πρότυπου Εργαστηρίου Εκπαίδευσης Τεχνιτών Γεωργικών Μηχανημάτων “Παύλος Κοντέλλης”» θα τελέσει η Αμερικανική Γεωργική Σχολή την Παρασκευή 13 Μαρτίου 2026 η Αμερικανική Γεωργική Σχολή.

Απτόητα με ισχύ που φτάνει έως και 340 hp τα τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive

Απτόητα με ισχύ που φτάνει έως και 340 hp τα τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive

Η σειρά τρακτέρ McCormick X8 VT-Drive δεσπόζει στην κορυφή της γκάμας της επωνυμίας στην κατηγορία υψηλής ισχύος. Σχεδιασμένη για μεγάλες εκμεταλλεύσεις, βαριές καλλιεργητικές εργασίες και για χειριστές που συχνά δουλεύουν με τρέιλερ τα μοντέλα της σειράς διακρίνονται από τεχνολογίες αιχμής, υψηλά λειτουργικά πρότυπα και την άνετη καμπίνα Clever Cab που αποτελεί σημείο αναφοράς για τη McCormick.

Προτεινόμενα

X7.6 VT-Drive: Νέα έκδοση με μακρύ μεταξόνιο για το ισχυρό τρακτέρ της McCormick

Το τελευταίο μοντέλο με μακρύ μεταξόνιο εστιάζει στην άνεση με πιο ευρύχωρη καμπίνα, κεντρικό σύστημα λίπανσης και αυτόματο έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Σύντομα μάλιστα θα το δούμε ως υποψήφιο στο θεσμό TOTY 2025 (Tractor of The Year 2025).

Νέα σχεδίαση και βελτιώσεις διακρίνουν τα άροτρα Kverneland 3400B Variomat

Νέα σχεδίαση και βελτιώσεις διακρίνουν τα άροτρα Kverneland 3400B Variomat

H Kverneland παρουσίασε στην περασµένη Agritechnica τα πιο πρόσφατα άροτρα της µε µπουλόνια διάτµησης, τα οποία περιλαµβάνουν µια σειρά βελτιώσεων όπως ένα νέο «πόδι» και σχεδίαση µπουλονιών διάτµησης για κάθε σώµα, καθώς και τον ολοκαίνουργιο ρυθµιστή τεσσάρων συνδυασµών για τους διαχωριστές.