Η εκσυγχρονισμένη ελληνική κτηνοτροφία κοιτάζει το μέλλον με αισιοδοξία

Κοινοποίηση:

Οι ανακατατάξεις στην ελληνική γεωργία και κτηνοτροφία είναι καταιγιστικές, ωστόσο το µέλλον των εκµεταλλεύσεων παραµένει αβέβαιο. Με εξαίρεση τον κλάδο της γαλακτοφόρου αγελαδοτροφίας, όπου η διαδικασία συγκέντρωσης της παραγωγής και η µεγέθυνση των µονάδων έχει προχωρήσει, σε πολλούς κλάδους και όλα είναι ανοιχτά.

Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι σε λίγες µόνο περιπτώσεις το κριτήριο της ανταγωνιστικότητας θα µπορεί να επιτυγχάνεται και µε µικρής εµβέλειας παραγωγικές µονάδες. Κι αυτό δεν αφορά µόνο στις αροτραίες καλλιέργειες, όπου η αντοχή των µικρών έχει χαθεί προ καιρού. Οι απαιτήσεις είναι πλέον µεγάλες, ακόµα και στις δενδρώδεις καλλιέργειες. Στα ακτινίδια για παράδειγµα, εδώ και καιρό έχουν κάνει την εµφάνισή τους ατοµικές εκµεταλλεύσεις µε πάνω από 300 στρέµµατα, η παραγωγικότητα των οποίων έχει περάσει σε άλλο επίπεδο, διαµορφώνοντας ανάλογα και τις συνθήκες αγοράς του προϊόντος.

Αντίστοιχα στην γαλακτοφόρο αιγοπροβατοτροφία, η διαδικασία δηµιουργίας µεγάλων µονάδων κλειστού τύπου, µε χιλιάδες ζώα, αφήνει πίσω την παραδοσιακή κτηνοτροφία µε τα µικρότερα κοπάδια ελευθέρας βοσκής, η βιωσιµότητα των οποίων -υπό τις παρούσες συνθήκες- µοιάζει ανέφικτη. Όπως έδειξαν και οι συζητήσεις που οργάνωσε η συντακτική οµάδα της Green Box στην τελευταία Zootechnia στη Θεσσαλονίκη, εφόσον η Ελλάδα δεν κατάφερε να εφαρµόσει ένα τελείως διαφορετικό µοντέλο υποστήριξης και ανάπτυξης της ορεινής κτηνοτροφίας, τα πράγµατα για τους «νοµάδες» έχουν γίνει πολύ δύσκολα. Αυτό που θα µπορούσε να αλλάξει ενδεχοµένως τον ρου της ιστορίας, είναι η κατάλληλη αξιοποίηση των ορεινών βοσκοτόπων και διαφοροποίηση του τελικού προϊόντος (φέτα, γραβιέρα κ.α.) που παράγεται από την πρώτη ύλη αυτών των µονάδων, µε ανάλογη βέβαια επιστροφή της υπεραξίας στους παραγωγούς. Ποτέ δεν είναι αργά για την αποτελεσµατική οργάνωση και αυτής της πτυχής της αγροτικής δραστηριότητας, ωστόσο έχει χαθεί πολύς και πολύτιµος χρόνος.

Σε κάθε περίπτωση, η µεγάλη αβεβαιότητα που συνοδεύει σήµερα σχεδόν κάθε µορφή αγροτικής δραστηριότητας στην Ελλάδα, συνδέεται, αφενός µε την καθυστέρηση προσαρµογής της εγχώριας παραγωγής στα ευρωπαϊκά δεδοµένα των προηγούµενων ετών, αφετέρου µε τις µεγάλες επενδυτικές δαπάνες που προϋποθέτει η σύγχρονη οργάνωση των αγροτικών εκµεταλλεύσεων και η ενσωµάτωση των νέων τεχνολογιών. Ενδεχοµένως η προσαρµογή στα νέα δεδοµένα να µην είναι ανέφικτη. Απαιτούνται ωστόσο, ένα σαφές εθνικό σχέδιο µε κατάλληλες «οδηγίες πλεύσης» και εξασφάλιση των απαραίτητων χρηµατοδοτικών µέσων, που, σ’ αυτή τη φάση, δεν φαίνεται να υπάρχουν, τουλάχιστον για ένα τόσο µεγάλης εµβέλειας εγχείρηµα.

Η ομάδα του Profi

Ακολουθεί το πρωτοσέλιδο του Profi μηνός Φεβρουαρίου

 

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα

Το tour στα αλώνια της Massey Ferguson στη Β. Ελλάδα στο profi Ιουλίου

Πλούσιο φωτορεπορτάζ με δηλώσεις των πρωταγωνιστών από το tour της Massey Ferguson στα αλώνια της Βορείου Ελλάδας φιλοξενείται στις σελίδες του profi Ιουλίου-Αυγούστου. Παράλληλα, θα βρείτε πληροφορίες για τα ολοκαίνουργια John Deere 6M, αλλά και για γνώριμα «εργαλεία» όπως τα τρακτέρ SAME Virus και οι πρέσες Claas Cerex 700.

Κάνει τη διαφορά η τελευταία γενιά ενσιρωτικών New Holland FR780 Forage Cruiser

Περίπου 2.500 αυτοκινούµενα ενσιρωτικά πωλούνται κάθε χρόνο παγκοσµίως, µε τη New Holland να κατασκευάζει 250 έως 300 µονάδες ετησίως. Παρότι τα βασικά στοιχεία της σειράς FR στηρίζονται σε µια σχεδίαση σχεδόν 20 ετών, την περασµένη σεζόν δέχτηκε σηµαντική ανανέωση τόσο στην εµφάνιση όσο και σε αρκετά στοιχεία που βελτιώνουν την απόδοσή της. Επαρκής λόγος, λοιπόν, για να την εξετάσουµε ακόµη πιο προσεκτικά.

Κατάλληλα για κάθε εφαρμογή τα SAME Virtus

Κατάλληλα για κάθε εφαρμογή τα SAME Virtus

Τα SAME Virtus προωθούνται ως τρακτέρ για όλες τις δουλειές. Στην «καρδιά» τους βρίσκεται ένας κινητήρας FARMotion 45 που παρέχει όλη την απαιτούµενη ισχύ µε χαµηλή κατανάλωση καυσίµων. Η µέγιστη ισχύς µε ώθηση των τριών µοντέλων της σειράς έχει ως εξής: 126 hp για το 115, 136 hp για το 125 και 143 hp για το 135. Οι µικρές διαστάσεις του κινητήρα έχουν επιτρέψει στη SAME να προσδώσει άλλα σηµαντικά χαρακτηριστικά όπως είναι η εξαιρετική µπροστινή ορατότητα και οι γενναιόδωρες γωνίες οδήγησης. Κατά τη SAME η χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου και ο λιγότερος θόρυβος επιτρέπουν στο χειριστή να είναι πιο παραγωγικός και άνετος πάνω στο τρακτέρ.

Προτεινόμενα