Το χορτοκοπτικό R1 FR λανσάρει η MacDon, κατάλληλο για τρακτέρ 100-125 ίππων

Κοινοποίηση:

του Βασίλειου Σοφού

Το μηχάνημα τοποθετείται εμπρός και με περιστροφικό δίσκο κοπής κόβει καθαρά με μέτρια ιπποδύναμη ως απαιτούμενη.

Το R1 FR της MacDon είναι ένα μπροστινό, περιστροφικό χορτοκοπτικό με δίσκους που κυκλοφόρησε τον Μάρτιο του 2024. Η κατασκευάστρια λέει ότι η μονάδα παράγει υψηλής ποιότητας κοπή χωρίς να απαιτείται μεγάλη ιπποδύναμη από το τρακτέρ.

Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Απριλίου

Η χλοοκοπτική μηχανή διατίθεται σε πλάτη κοπής 13 ποδών (3.978 χλστ.) και 16,2 ποδών (4.942 χλστ.) με απαιτήσεις ισχύος 100 και 125 ίππων αντίστοιχα. Το R1 FR ασκεί χαμηλή πίεση στο έδαφος και το αγκαλιάζει το έδαφος με ευέλικτη δυναμική πλεύσης. Η τελευταία επιτρέπει στο χλοοκοπτικό να κινείται προς τα πάνω και προς τα πίσω καθώς περνάει πάνω από ανωμαλίες, διατηρώντας το κατάλληλο ύψος κοπής.

Σύμφωνα με τη MacDon, η μονάδα χρησιμοποιεί δίσκους κοπής χαμηλού προφίλ με επίπεδη γωνία κεφαλής, που συμβάλλει στην καθαρή κοπή. Προστατεύει τους δίσκους με πείρους διάτμησης που υποχωρούν εάν μια λεπίδα συναντήσει ένα στερεό αντικείμενο στο χωράφι. Όταν συμβεί αυτό, ο δίσκος που επηρεάζεται αναπηδά από τη μέση των άλλων για να αποφευχθεί η ζημιά στη ράβδο κοπής. Σημειωτέον ότι οι πείροι μπορούν να αντικατασταθούν στο πεδίο.

Η σειρά R1 FR δημιουργεί καλά σχηματισμένες θημωνιές, χρησιμοποιώντας, σύμφωνα με την MacDon, τους πιο φαρδείς κυλίνδρους ξήρανσης στον κλάδο. Οι χαλύβδινοι κύλινδροι πλάτους 129 ιντσών (3.276 χλστ.), ελάχιστης συντήρησης, εμπλέκονται μεταξύ τους για να επιταχύνουν την ξήρανση της κομμένης καλλιέργειας. Ένα διάφραγμα καλύπτει όλο το πλάτος του μηχανήματος, το οποίο διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενες προστατευτικές θωρακίσεις διαμόρφωσης που μπορούν να προσαρμοστούν σε ένα άνοιγμα τόσο στενό όσο 1,5 μ.

Προδιαγραφές R1 FR

Η σειρά MacDon R1 FR τοποθετείται σε μπροστινό κοτσαδόρο 3 σημείων. Με ένα PTO 1.000 σ.α.λ., το χλοοκοπτικό περιστρέφει τους δίσκους κοπής στις 2.652 σ.α.λ. Το R1 FR μοιράζεται μέρη με το χλοοκοπτικό μηχάνημα R1 της MacDon, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα με το μπροστινό χλοοκοπτικό μηχάνημα, εάν το τρακτέρ διαθέτει αρκετή ιπποδύναμη.

Σε συνδυασμό, τα μπροστινά και τα πίσω χλοοκοπτικά μπορούν να παρέχουν πλάτος κοπής έως 9,7 μ. με τα μοντέλα R116 FR και ένα R116 PT.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Η σειρά McCORMICK X6.4 P6-Drive Stage V έρχεται να καλύψει τις ανάγκες των πιο απαιτητικών επαγγελµατιών της γεωργίας στην κατηγορία µεσαίας ισχύος, προσφέροντας έναν ιδανικό συνδυασµό ισχύος, ευελιξίας, άνεσης και προηγµένης τεχνολογίας.

Πρωταγωνιστούν στην κατηγορία μεσαίας ισχύος τα McCormick X6.4 P6-Drive

Η σειρά McCORMICK X6.4 P6-Drive Stage V έρχεται να καλύψει τις ανάγκες των πιο απαιτητικών επαγγελµατιών της γεωργίας στην κατηγορία µεσαίας ισχύος, προσφέροντας έναν ιδανικό συνδυασµό ισχύος, ευελιξίας, άνεσης και προηγµένης τεχνολογίας.

Πολλές οι αναβαθμίσεις για τις νέες χορτοδετικές Case IH στα μοντέλα του 2027

Πολλές οι αναβαθμίσεις για τις νέες χορτοδετικές Case IH στα μοντέλα του 2027

Με σημαντικές αναβαθμίσεις που έχουν ως γνώμονα να βοηθήσουν αγρότες και εργολάβους να αυξήσουν την παραγωγικότητα τους, να μειώσουν τις διακοπές στο χωράφι και να επωφελήσουν τους αγρότες μέσω μεγαλύτερου αυτοματισμού και διασύνδεσης έρχονται τα μοντέλα 2027 χορτοδετικών της Case IH.

Οι ενσιρωτικές τελευταίας γενιάς New Holland FR κλέβουν τις εντυπώσεις

Οι ενσιρωτικές τελευταίας γενιάς New Holland FR κλέβουν τις εντυπώσεις

Περίπου 2.500 αυτοκινούµενα ενσιρωτικά πωλούνται κάθε χρόνο παγκοσµίως, µε τη New Holland να κατασκευάζει 250 έως 300 µονάδες ετησίως. Παρότι τα βασικά στοιχεία της σειράς FR στηρίζονται σε µια σχεδίαση σχεδόν 20 ετών, την περασµένη σεζόν δέχτηκε σηµαντική ανανέωση τόσο στην εµφάνιση όσο και σε αρκετά στοιχεία που βελτιώνουν την απόδοσή της. Επαρκής λόγος, λοιπόν, για να την εξετάσουµε ακόµη πιο προσεκτικά.

Προτεινόμενα

Σύγκριση επτά συστηµάτων ISObus με απαιτητική δοκιμή πάνω σε τρακτέρ 300 ίππων

Στο πλαίσιο της δοκιµής σύγκρισης επτά τρακτέρ 300 ίππων (βλέπε τεύχος Φεβρουαρίου) εξετάσαµε επίσης προσεκτικά τα συστήµατα ISObus που εξοπλίζονται. Εδώ αναλύουµε πόσο οµαλά συνδέονται τα διάφορα µοντέλα τρακτέρ µε το µηχάνηµα και πώς προγραµµατίζονται τα κουµπιά.