Νέα γενιά για τις σπαρτικές ακριβείας Matrix της Grimme με τρεις σειρές µοντέλων

Κοινοποίηση:

Την επόµενη περίοδο, η Grimme θα λανσάρει την νέα γενιά των σπαρτικών ακριβείας Matrix. Είχαµε την ευκαιρία να ρίξουµε µια αποκλειστική µατιά στις αλλαγές.

Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Δεκεμβρίου-Ιανουαρίου 2024-25

Σχεδόν δέκα χρόνια µετά από το λανσάρισµα της πρώτης της σπαρτικής ακριβείας, η Grimme έπειτα από την απόκτηση της Kleine, παρουσιάζει τη δεύτερη γενιά του µηχανήµατος. Ο αριθµός των σειρών φυτευτών δεν θα αλλάξει (12 και 18), ούτε και τα πλάτη των σειρών 45, 48 και 50εκ.

Τρείς σειρές µοντέλων

Εφεξής η Grimme θα πραγµατοποιήσει διάκριση µεταξύ δύο σειρών µοντέλων: τα βασικά Matrix και τα υψηλών αποδόσεων Matrix Pro. Στο χωράφι δοκιµάσαµε την πιο απλή εκδοχή, που προτείνεται για όσους πραγµατοποιούν την προσωπική τους εργασία ή για εργολάβους που δουλεύουν µόνο σε οµοιογενή εδάφη. Αυτά τα µηχανήµατα διαθέτουν ελατηριωτή ρύθµιση πίεσης του αρότρου. ∆εν υπάρχουν, πλέον, pre-emergence markers, αλλά αντιθέτως στις εκδοχές Pro, οι υδραυλικές µπάρες που ελέγχουν την πίεση του υνιών του αρότρου ανασηκώνουν τις σχετικές µονάδες του διανοµέα.

Αναθεωρηµένο σασί

Η κεφαλή στο µηχάνηµα µε τις 18 σειρές παραµένει πάνω κάτω η ίδια, µε έναν χαµηλότερο άξονα σύνδεσης κατηγορίας III και δύο τρύπες για τον πάνω σύνδεσµο. Στην πιο απλή εκδοχή του, το τρακτέρ χρειάζεται έως και δύο πηνία δύο χρήσεων για το δίπλωµα και τους προαιρετικούς σηµατοδότες. Εντούτοις, στα Matrix Pro χρειάζεται ακόµα ένα κουτί ελέγχου για την αναδίπλωση, ενώ οι προεπιλεγµένες υδραυλικές λειτουργίες παρέχονται µε καύσιµα µέσω ενός πηνίου που ελέγχει τον φόρτο του μηχανήματος ή ενός πηνίου δύο χρήσεων.

Οι σχεδιαστές του μηχανήματος έχουν διατηρήσει την αλληλουχία γρήγορης αναδίπλωσης και οριζόντιας στοίχισης των σπαρτικών όταν το Matrix είναι σε θέση κίνησης. Μοναδική αλλαγή είναι ότι το κεντρικό πλαίσιο του µηχανήµατος παρασκευάζεται από ένα µεγαλύτερο κουτί διαστάσεων 120 x 120 χιλιοστών που το καθιστά πιο στιβαρό. Για πιο ακριβείς βασικές ρυθµίσεις προστέθηκε και µια σέλα µε βίδες τεντώµατος.

Περισσότερες προοπτικές

Το προφίλ της πάνω ράγας έχει τροποποιηθεί ώστε να δίνει την επιλογή της προσθήκης παρελκοµένων στο µπροστινό µέρος του σασί. Για παράδειγµα, υνιά αρότρου για λίπασµα, θα είναι διαθέσιµα ως εργοστασιακές επιλογές µελλοντικά. Περισσότερες λεπτοµέρειες όπως το βασικό σχέδιο των υνιών δεν µας έχουν αποκαλυφθεί ακόµα.

Οι ξεχωριστοί σπορείς είναι ενσωµατωµένοι στο πίσω µέρος της γραµµής εργαλείων. Αντί για τρείς πείρους, κάθε µονάδα διατηρείται στην θέση της µέσω δυο τεντωτών. Ωραία λεπτοµέρεια είναι ότι ο τροχός που θέτει το βάθος βρίσκεται µεταξύ των σπορέων και µπορεί εύκολα να φύγει από την µέση για καλύτερη συντήρηση. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στον ενσωµατωµένο διακόπτη και βίδες που είναι ασφαλισµένες, ώστε να µην πέφτουν. Άλλη µια τροποποίηση είναι η ανάρτηση του ελαστικού που βρίσκεται πλέον και στις δύο πλευρές του.

Η ένδειξη της ταχύτητας ώθησης παρέχεται πλέον είτε από ένα αισθητήρα ραντάρ ή από το ISOBUS του τρακτέρ. Παράλληλα, αισθητήρες εγγύτητας στα παρελκόµενα παρέχουν πληροφορίες για την τρέχουσα θέση εργασίας, αντικαθιστώντας τους διακόπτες ανύψωσης των σπαρτικών. Το ύψος του πλαισίου προσαρµόζεται σε αδράχτια µε λειτουργία οδοντωτού τροχού.

Μεγαλύτερο βάθος τροχών

Μια ξεχωριστή λεπτοµέρεια σε κάθε ξεχωριστή σπαρτική µονάδα είναι οι σηµαντικά µεγαλύτεροι τροχοί βάθους (330 x 65 χιλιοστών) που διαθέτουν αναθεωρηµένα ρουλεµάν και έλεγχο βάθους. Οι τροχοί µπορούν να αφαιρεθούν σε δευτερόλεπτα µε ένα κρουστικό κατσαβίδι και το ίδιο ισχύει και για τους δίσκους κοπής.

Το ύψος και το µέγεθος των κοπτικών δίσκων 330χιλ. παραµένει ανέγγιχτο, αλλά τα τριπλοσφραγισµένα ρουλεµάν τεσσάρων σηµείων είναι πιο σταθερά. Άλλο ένα νέο στοιχείο είναι ένα κάλυµµα πάνω από τους δίσκους που εµποδίζει την είσοδο πετρών και άµµου. Παράλληλα, δύο νέες λειτουργίες διασφαλίζουν ότι µπορεί να συνεχιστεί η χρήση των δίσκων για όσο το δυνατόν περισσότερο όσο αυξάνεται η φθορά λόγω επιλογής προσαρµογής ύψους 10 χιλιοστών και τα εγκατεστηµένα ρυθµιστικά βαλβίδων που αφαιρούνται.

Εναλλασσόµενα υνιά 

Η εναλλαγή των υνιών είναι γρήγορη και ξεκάθαρη. Ξεβιδώνεις έναν πείρο µε το κατσαβίδι, για παράδειγµα, και τραβάς το υνί από την θέση του. Οι σύνδεσµοι που σε παλαιότερα µοντέλα ήταν τοποθετηµένοι πίσω από τους προφυλακτήρες του µηχανήµατος, πλέον βρίσκονται στην οροφή και στο πλαίσιο για καλύτερη προστασία.

Σύνοψη

Η Grimme θα λανσάρει την νέα γενιά των καλλιεργητών ακριβείας Matrix όταν ξεκινήσει η παραγωγή την άνοιξη του 2025. Τα πρώτα µοντέλα θα έχουν ελατήρια τεντώµατος για ρύθµιση της πίεσης των υνιών. Οι εκδοχές Matrix Pro θα ακολουθήσουν ένα χρόνο αργότερα.

Η νέα γενιά των Matrix αφήνει µια θετική εντύπωση κυρίως χάρη στην σταθερότητα τους, την ευκολία συντήρησης και των επιπλέον λύσεων για την άνεση του χειριστή.

Τα µηχανήµατα της Grimme διαθέτει στην ελληνική αγορά η Γ.I. Αντωνάκης AE (τηλ. 2262/025915)

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Αλλάζουν οι δομές στην αγορά τρακτέρ, υπηρεσίες after-sale στο επίκεντρο για τους διανομείς μηχανημάτων

Αλλάζουν οι δομές στην αγορά τρακτέρ, υπηρεσίες after-sale στο επίκεντρο για τους διανομείς μηχανημάτων

Νέα κριτήρια διαµορφώνουν εδώ και καιρό την αγορά τρακτέρ στην Ευρώπη,  µε τους µεγάλους κατασκευαστές να επιλέγουν διαφορετικές δοµές και στα δίκτυα ανάπτυξης της αγοράς. 

Αλλάζουν τα δεδομένα στην κατηγορία 120-150 hp τα 4κύλινδρα Kubota M6002

Τρακτέρ «όλα-σε-ένα» ιδανικό για το σύγχρονο αγρότη το Kubota M6002

Η σειρά Kubota M6002 σχεδιάστηκε για τον σύγχρονο αγρότη που ζητά ένα τρακτέρ «όλα-σε-ένα»: δυνατό για βαριές εργασίες, ευέλικτο σε στενούς χώρους, αποδοτικό στις µεταφορές και άνετο για πολλές ώρες στο χωράφι. Πρόκειται για µια ολοκληρωµένη πρόταση της Kubota, µε έµφαση στην υψηλή ροπή, στη δύναµη υδραυλικών, στην εργονοµία και -σηµαντικό για πολλούς- στην ιαπωνική κατασκευή και φιλοσοφία αξιοπιστίας που χαρακτηρίζει διαχρονικά την Kubota. 

Νέα γενιά κινητήρων με έως και 4% υψηλότερη αποδοτικότητα καυσίμου από τη Renault Trucks

Νέα γενιά κινητήρων με έως και 4% υψηλότερη αποδοτικότητα καυσίμου από τη Renault Trucks

Με την εισαγωγή του νέου κινητήρα DE13 R και της νέας γενιάς κιβωτίων ταχυτήτων Optidriver, η Renault Trucks αναβαθμίζει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης των σειρών T, T High, C και K. Οι νέες τεχνολογίες μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO₂ έως και κατά 4% σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Παράλληλα, η συμβατότητα με ανανεώσιμα καύσιμα HVO και B100, καθώς και οι βελτιώσεις στις επιδόσεις και την οδηγική άνεση, ενισχύουν περαιτέρω την αποδοτικότητα των οχημάτων.

Προτεινόμενα

Συνεργασία PJ Condellis S.A. και Raven για νέας γενιάς αυτοματισμούς στο χωράφι

Αισθητήρες διαφορικής λίπανσης και φυτοπροστασίας σε πραγµατικό χρόνο, GPS µε µηδενική απόκλιση, συστήµατα µίξης ψεκαστικού υγρού σε συνδυασµό µε χειριστές δόσης ανά ακροφύσιο, αυτόµατα πλοήγηση παρελκοµένων, µέχρι κι εφαρµογές τηλεµατικής για διαχείριση στόλου.

Δεμάτιασμα με ραντάρ πραγματοποιούν οι χορτοδετικές New Holland Big Baller με IntelliSense

Το σύστηµα IntelliSense χρησιµοποιεί αισθητήρα LiDAR προκειµένου να ελέγχει την οδήγηση και την ταχύτητα εδάφους του τρακτέρ όταν λειτουργεί µε µεγάλες τετράγωνες πρέσες. Είχαµε την ευκαιρία να το χρησιµοποιήσουµε.

Μπήκε στην 9η γενιά και γίνεται ηλεκτρικό το Toyota Hilux, Ελλάδα τέλη 2026

 Η Toyota παρουσίασε την 9η γενιά των Hilux, τα οποία για πρώτη φορά θα διατίθενται και σε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, ενώ σε μεταγενέστερη φάση η εταιρεία σχεδιάζει και ένα μοντέλο με σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η νέα γενιά των pick-up της Toyota αναμένεται στην Ελλάδα στα τέλη του 2026.

Με νέα καμπίνα συστήνονται οι έξυπνες συγκομιστικές Grimme Varitron

Τη νέα γενιά των αυτό-προωθούμενων συγκομιστηκών δύο σειρών Varitron, με ανανεωμένη λειτουργική καμπίνα και πληθώρα βελτιώσεων στη ροή των καρπών για συγκομιδή λαχανικών και πατατών παρουσιάζει η Grimme.

Δημιουργία ομοιόμορφων σειρών και ανθεκτικότητα για νέες φρέζες Grimme BF

Σε σημαντικές αναβαθμίσεις των φρεζών BF και BFL προχώρησε η Grimme. Η κορυφαία κατασκευαστής είχε προαναγγείλει από πέρυσι την ανανέωση των εν λόγω μηχανημάτων, και πλέον έφτασε η ώρα αυτές να υλοποιηθούν.