Σε µια περίοδο έντονων µεταβολών για την ευρωπαϊκή και ελληνική γεωργία, ο Φίλιππος Γοργίας, διευθύνων σύµβουλος της «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» ΑΕ, µιλά στο Ρrofi για τις προκλήσεις και τις προοπτικές του κλάδου. Από την απώλεια της παραδοσιακής «ευτυχίας» των αγροτών έως τη µετάβαση σε µια νέα εποχή µηχανοποίησης, αυτοµατισµών και τεχνητής νοηµοσύνης, ο επικεφαλής της εταιρείας αναλύει τις δοµικές αλλαγές στην ύπαιθρο. Στο επίκεντρο τίθενται η αναδιάρθρωση των καλλιεργειών, η οικονοµία κλίµακας και ο ρόλος των τεχνολογικά προηγµένων µηχανηµάτων. Μια συζήτηση για το παρόν και το µέλλον της ελληνικής γεωργίας µέσα από την εµπειρία ενός ιστορικού οµίλου του κλάδου στην Ελλάδα σήµερα.
συνέντευξη στον Γιάννης Πανάγο
Τα τελευταία χρόνια δεν βρίσκουµε πολλούς ευτυχισµένους αγρότες. Υπήρξαν εποχές που ήταν όντως ευτυχισµένοι. ‘Εκαναν αυτήν τη δουλειά και έβλεπαν την ανάπτυξη µπροστά τους. Ζούσαν τελικά καλά σε σχέση µε το πώς είχαν ξεκινήσει την εργασία τους. Σε αυτό βοήθησε και η εκµηχάνιση της γεωργίας, που τους έκανε τη ζωή πιο εύκολη και τους έδωσε ένα κίνητρο. Ήταν η περίοδος άνθισης και ανάπτυξης. Ήταν τελείως διαφορετικά τα δεδοµένα. Ο αγροτικός πληθυσµός ήταν πιο µεγάλος, η αγροτική οικονοµία ήταν πιο δυναµική και άµεση. Αυτά τα δεδοµένα ανατράπηκαν όµως. Υπάρχει πιθανότητα να το ξαναδούµε αυτό;
Πιθανό είναι, αλλά όχι στην ίδια κλίµακα και µε τα ίδια δεδοµένα. Κινηθήκαµε από απλές µορφές εκµηχάνισης της γεωργίας και πάµε να µπούµε σε νέα φάση τώρα, µε πιο εξειδικευµένα µηχανήµατα, τεχνολογικά προηγµένα. Ίσως και να µπει περισσότερο και η τεχνητή νοηµοσύνη. Τότε θα µπορέσουµε να πούµε ότι ίσως ο νέος αγρότης θα µπορέσει να χαρεί το αγροτικό επάγγελµα κάνοντας ακόµα πιο εύκολη τη ζωή του και θα µπορεί να κρατηθεί και στην ύπαιθρο. Αυτό είναι το σηµαντικό. Γιατί νοµίζω ότι τώρα δεν µπορεί. Πρέπει να αλλάξουν ριζικά πολλά πράγµατα.
Προς ποια κατεύθυνση;
Προς πολλές κατευθύνσεις. Η πρώτη και κύρια είναι να γίνει µια ανακατανοµή της αγροτικής γης και αυτό θα είναι επώδυνο για πολύ κόσµο. Να πρέπει δηλαδή να εγκαταλείψει δηλαδή κάποιος το αγροτικό κοµµάτι και να ασχοληθεί µε κάτι άλλο και η γη να περάσει σε άλλα χέρια για να ισχυροποιηθούν ακόµα περισσότερο κάποιοι και να µπορέσουν να µείνουν στην ύπαιθρο. Γενικά, παίζει πολύ µεγάλο ρόλο η οικονοµία κλίµακας.
Το θέµα είναι ότι εδώ στην Ελλάδα είναι και λίγο διαφορετικά τα χαρακτηριστικά µας. Σίγουρα ποτέ δεν θα µπορούµε να αντιπαλέψουµε αυτούς οι οποίοι έχουν τις τεράστιες εκτάσεις. Ήµουνα τις τελευταίες µέρες στην Καλαµάτα και υπάρχει µια περιοχή πέρα από τις ελιές όπου υπάρχουν πιο µικρά κτήµατα. Κυνηγάνε τώρα κάποιες παραδοσιακές ποικιλίες, κυρίως κηπευτικών, οι οποίες θα µπορούσαν να δώσουν µια άλλη υπεραξία από αυτή που έχουν τώρα. Αυτό είναι ένα concept για κάποιες µικρές περιοχές.
Αυτό µπορεί να λειτουργήσει τοπικά, αλλά δεν µπορεί να δώσει ώθηση. Γι’ αυτό είπα ότι χρειάζονται αλλαγές σε πολλές διαφορετικές κατευθύνσεις. Να µην έχουµε µόνο τη λογική και την προσοχή µας σε ό,τι έχει να κάνει µε το τρακτέρ και τα αγροτικά µηχανήµατα. ∆εν είναι µόνο αυτό. ∆εν είναι µόνο η αρότραια καλλιέργεια, γραµµική καλλιέργεια, βαµβάκια, σιτάρια. Το θέµα δεν είναι πώς µετά από πάρα πολλά χρόνια θα µπορέσουµε να αντικαταστήσουµε αυτές τις καλλιέργειες ή τα κηπευτικά ή τα δενδρώδη. Είναι ένα ευρύ φάσµα καλλιέργειων. Όπως αυτό που πήγε να ξεκινήσει και έµεινε στη µέση µε το πρόγραµµα για τα θερµοκήπια. Ήτανε µια πολύ καλή πρωτοβουλία. Ακόµα όµως δεν έχουν βγει οι εγκρίσεις και δεν έχει γίνει τίποτα. Απλά θέλω να πω ότι και αυτό µπορεί να δώσει µια ώθηση και στη θερµοκηπιακή καλλιέργεια και στις νέες µορφές καλλιέργειας.
Τα Lamborghini συµπληρώνουν πράγµατι 50 χρόνια στην Ελλάδα; ∆εν υπήρχαν πιο πριν; Τα έχετε τόσα πολλά χρόνια µαζί µε τα Zetor;
Πριν το 1976 δεν υπήρχε εκπροσώπηση της µάρκας στην Ελλάδα. Οπότε φέτος κλείνουµε τα 50 χρόνια. Ακόµα, το εκτόπισµα της Zetor ήταν τεράστιο και αυτό «σκεπάζει» κάπως τις µνήµες. Ήταν σχεδόν συνηµµένη η δραστηριότητα της Zetor µε την εταιρεία.
Γράφαµε πρόσφατα ότι έρχονται τα τρακτέρ που λέµε τώρα «ασιατικού τύπου». Υπάρχουν ακόµα τα «δυτικού τύπου». Εσείς είστε κάπου στη µέση ή θεωρείστε δυτικού τύπου;
Ο προµηθευτής µας είναι µια ευρωπαϊκή εταιρεία και όµιλος. Από εκεί και πέρα σαν πολυεθνική εταιρεία έχει εργοστάσια σε πολλές χώρες: Στην Κίνα, στην Τουρκία, στην Ινδία, στην Πολωνία, τη Γερµανία και την Ιταλία. Ανάλογα λοιπόν µε το µοντέλο, τα τρακτέρ παράγονται σε διάφορες χώρες. Παρατηρούµε στην αγορά την άφιξη κυρίως Ινδικών και Τούρκικων εταιρειών τρακτέρ. Τα Κινέζικα είναι προ των πυλών ακόµη.
Εσείς, από ποια εργοστάσια προµηθεύεστε;
Από όλα εκτός από της Κίνας. Αυτό δεν διαθέτει για την ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο όλη η γκάµα εξυπηρετείται από αυτά τα εργοστάσια ανάλογα µε την ιπποδύναµη και το µοντέλο.
Τα τσέχικα Zetor θεωρούνται πια «δυτικού τύπου» και η τεχνολογία τους είναι αντίστοιχη.
Φυσικά και αυτό το βλέπουµε και βάσει του τελευταίου µοντέλου που λάνσαρε στις υψηλές ιπποδυνάµεις. Τι µπορεί να ζηλέψει από αντίστοιχα άλλων κατασκευαστών της Ευρώπης; Το είχαµε και στην Agrotica αυτό το νέο τρακτέρ -τη Σειρά 6- που φτάνει µέχρι και 170 ίππους. Απλά θα περιµένουµε να ακολουθήσει και η επόµενη φάση που θα µπούν σε παραγωγή τα υπόλοιπα µοντέλα της γκάµας, π.χ. Σειρά 5. Εχει µια σαφώς µειωµένη δυναµική το εργοστάσιο σε σχέση µε το παρελθόν και κάποιες δυσκολίες, αλλά από εκεί και πέρα συνεχίζει.
Τώρα είναι καθαρά ιδιωτική αυτή η εταιρεία;
Αµέσως µετά την αλλαγή του καθεστώτος µπήκανε µέτοχοι, το εξαγόρασαν και το τρέχουν από τότε. Υπάρχει ένας βασικός µέτοχος που καθορίζει τα πράγµατα. Από εκεί και πέρα έχει περιοριστεί η γκάµα σε σχέση µε το παρελθόν και εκεί είναι που ήρθε η Lamborghini να µας καλύψει τη στιγµή που η ελληνική αγορά είναι κατά κύριο λόγο στη δενδροκοµία. Η Lamborghini έχει µια εξαιρετικά και πλούσια γκάµα από λύσεις ας πούµε φθηνές και προσιτές. Με απλή λογική χειρισµού µέχρι σύνθετα συστήµατα τεχνολογίας. Υπάρχουν πολλές επιλογές. Μπορείς να επιλέξεις από απλό βασικό εξοπλισµό που επηρεάζει κοστολογικά αλλά και χειριστικά. Αλλά υπάρχουν και για πιο απαιτητικές ανάγκες.
Tα Hurlimann ήρθαν επειδή ανήκουν στον ίδιο µητρικό όµιλο; Εσάς σε τι σας βοήθησε η Hurlimann;
Ουσιαστικά ναι, έτσι προέκυψαν. Αυτό που βοήθησε την εταιρεία είναι ότι ήταν ήδη στο γκρουπ και απευθυνόταν σε διαφορετικό πελατολόγιο. Ο Έλληνας αγρότης είναι συνδεδεµένος µε τον εισαγωγέα-αντιπρόσωπο.
Τι διαφορά έχουν τα τρακτέρ της Hurlimann από τα Lamborghini;
Το όνοµα Lamborghini είναι θρυλικό και φέρει µία ιστορική βαρύτητα, συµβολίζοντας την απόλυτη απόδοση. Μοιάζουν πολύ, απλά το εργοστάσιο σου δίνει την απόλυτη ελευθερία να χτίσεις ένα τρακτέρ µε βάση τις ανάγκες που έχεις και µε τον εξοπλισµό που θέλεις εσύ. Στην «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» ΑΕ το βασικό τρακτέρ Lamborghini έχει διαφορετικό εξοπλισµό από το Hurlimann. Εµείς κάνουµε παραγγελία σε Hurlimann και διαφορετική σε Lamborghini. Υπάρχει πολύ µεγάλη γκάµα Hurlimann µέχρι τους 135 ίππους εξωχώραφα. Τα διαµορφώνουµε σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της αγοράς και τον πελάτη της Hurlimann. Όπως ξέρετε οι εταιρείες στον κλάδο, δουλεύουν µε αποθέµατα τα οποία είναι απαραίτητα για να εξυπηρετήσουν την άµεση ζήτηση. Αυτό σηµαίνει ότι φροντίζουµε εκ των προτέρων να ενισχύουµε τα αποθέµατά µας, ανάλογα µε την περίοδο.
Αυτό δεν είναι κοστοβόρο για σας;
Φυσικά και είναι. Το µεγαλύτερο βάρος που έχουµε είναι οι τόκοι των τραπεζών. Όταν η αγορά συρρικνώνεται, ουσιαστικά δουλεύουµε για τις τράπεζες. Είναι χαρακτηριστικό της αγοράς. ∆εν µπορείς να διεκδικείς ένα µερίδιο των πωλήσεων της αγοράς αν δεν έχεις και αυτήν τη δυναµική παρουσία µε µηχανήµατα, τα οποία είναι ετοιµοπαράδοτα.
Είστε ένας νέος άνθρωπος και έχετε παραλάβει µία εταιρεία πολύ καλά τοποθετηµένη στην ελληνική αγορά και µε τα brands που έχει, αλλά και λόγω της δοµής και της ιστορίας της. Για τα επόµενα 20 χρόνια τι προβλέπετε;
Είναι δύσκολο να απαντηθεί αυτό. Εξαρτάται από πολλά πράγµατα: σε διεθνές επίπεδο, σε εθνικό επίπεδο, πολιτικά, γεωπολιτικά κ.λπ.. Ζούµε σε ένα διασυνδεδεµένο κόσµο. Βλέπουµε τώρα µια αναστάτωση στην άλλη άκρη του πλανήτη και επηρεάζονται όλοι και όλα. Ειδικά τώρα που βιώνουµε και πιο απρόβλεπτες εξελίξεις. Σε εθνικό επίπεδο οι προϋποθέσεις είναι να υπάρχει µια σταθερή πορεία της οικονοµίας και της στρατηγικής στον αγροτικό τοµέα -αν δηµιουργηθεί ένα όραµα που θα κυνηγήσουµε και θα βάλουµε σε εφαρµογή- και µια σταθερότητα που θα επιτρέψει όλα αυτά να υλοποιηθούν.
Τις δεκαετίες του 1950 και του 1960 θέλαµε ένα τρακτέρ να «γρατζουνάει» το κτήµα. Τις επόµενες δεκαετίες µπήκαµε σε πιο εξελιγµένες λύσεις που δίνανε άλλα πράγµατα. Τώρα από που προσδοκάτε µια µεγαλύτερη οικονοµική ωφέλεια;
Η αγορά µιλάει από µόνη της. Εµείς ως εµπορική επιχείρηση ακολουθούµε την αγορά. Προσπαθούµε φυσικά να τη «διαβάσουµε» λίγο µπροστά, κάτι που επιβάλλεται αφού υπάρχει ανταγωνισµός και όλοι προσπαθούν να συµµετέχουν στην ίδια πίτα, αλλά η δυναµική της δενδροκαλλιέργειας είναι ξεκάθαρη εδώ και κάποια χρόνια και απ’ ό,τι φαίνεται αυτό θα συνεχίσει. Οι ανοιχτές καλλιέργειες πολύ δύσκολα θα µπορέσουν να φτάσουν ξανά στα παλιά επίπεδα.
Θα λέγαµε ότι δίνουν χώρο στις δενδρώδεις οι παραδοσιακά εκτατικές καλλιέργειες.
Υπάρχει µια αυξηµένη δυναµική. Αν δείτε και τα νούµερα για τις πωλήσεις µηχανηµάτων στην ελληνική αγορά αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία -είναι στο 75% και µπορούν να φτάσουν και 80% των πωλήσεων. Και πάλι είναι µια µικρή αγορά, αλλά είναι αυτή που είναι και δεν βλέπω αυτό να αλλάζει στο κοντινό τουλάχιστον µέλλον. Από εκεί και πέρα η οικονοµική δυνατότητα και οι αντοχές των ανθρώπων που επενδύουν σε αυτό το αντικείµενο είναι αυτοί που θα καθορίσουν και τα υπόλοιπα. Αν δηλαδή θα υπάρξει µια κίνηση προς πιο αυξηµένες απαιτήσεις στην τεχνολογία σε εξεζητηµένες συνθήκες για το τελικό προϊόν, σε αυτοµατισµούς ή µπορεί να είναι και µεικτό σύστηµα ή θα είναι πιο δυναµική η αγορά στους χαµηλότερων εισοδηµάτων που αποζητούν πιο απλές λύσεις για να βγει πιο οικονοµική η δουλειά τους στο σύνολο. Είναι µια σηµαντική επένδυση το τεχνολογικό µηχάνηµα σε συνδυασµό βέβαια µε όλα τα έξοδα και τις δαπάνες που έχουν είτε πάγιες είτε σε µορφή επένδυσης µε βάθος χρόνου.
Εσείς συνεργάζεστε µε δύο µεγάλα Groups από τα οποία προµηθεύστε τα µηχανήµατα σας. Τι σας λένε αυτοί για το πού πάνε τα πράγµατα στην Ευρώπη;
Αυτό το βλέπουµε και από τις διεθνείς εκθέσεις τις οποίες επισκεπτόµαστε, και αυτοί το εξετάζουν σε επίπεδο Έρευνας & Ανάπτυξης. Κάθε χώρα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Εµείς δεν µπορούµε να ακολουθήσουµε τις τάσεις που υπάρχουν σε πιο αναπτυγµένες ή υποανάπτυκτες χώρες µε άλλα χαρακτηριστικά. Για την Ελλάδα καλύτερη εικόνα έχουµε εµείς πάρα οι προµηθευτές, αλλά σε διεθνές επίπεδο υπάρχει πολύ έντονη έρευνα για την εξέλιξη των µηχανηµάτων σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας, όπως γίνεται στα αυτοκίνητα και σε άλλα οχήµατα. Ταυτόχρονα σε νέες τεχνολογίες για τις εφαρµογές µέσα στην καλλιέργεια και αυτοµατισµούς και συστήµατα που τα βλέπουµε ήδη. Αυτό δεν σταµατά, και µε την τεχνολογία AI συνεχώς εξελίσσονται. Είναι ένα πεδίο που δεν έχει όρια σχεδόν. Οπότε όλα αυτά τα βλέπουµε. Ταυτόχρονα πάντα υπάρχει ενδιαφέρον και για το εξεζητηµένο και για το οικονοµικό, αλλά να πρέπει να έχει χαρακτηριστικά όσο γίνεται πιο ελκυστικά. Μείωση, δηλαδή, του κόστους κτήσης και χρήσης.
Μιας και µιλάµε γι’ αυτό σας έχει απασχολήσει να φέρετε κάτι πιο οικονοµικό από αυτά που διαθέτετε σήµερα;
Αυτήν τη στιγµή νοµίζω διαθέτουµε ένα από τα πιο οικονοµικά µοντέλα της αγοράς και αυτό µας βοηθάει στις πωλήσεις ειδικά σε µια φάση όπως τώρα, σε αναµονή επιδοτήσεων. Από εκεί και πέρα εννοείται ότι πάντα κοιτάµε για ενδιαφέρουσες συνεργασίες και προτάσεις.
Ένα σηµαντικό κοµµάτι είναι και τα λιπαντικά.
Έχουµε πράγµατι µία αναπτυσσόµενη δραστηριότητα µε λιπαντικά. Αντιπροσωπεύει περίπου ένα 5% του τζίρου µας. Μέχρι πρόσφατα είχαµε και ελαστικά, αλλά τα διακόψαµε και ενισχύσαµε τα λιπαντικά αποκτώντας δύο καινούργιες µάρκες και έτσι προσπαθούµε µε µια πλήρη γκάµα να καλύψουµε τις ανάγκες της αγοράς.
Ο Όµιλος σας έχει περισσότερα από ένα σχήµατα;
Όχι είµαστε 70 χρόνια η «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε.. Έχουµε µια πολύ σταθερή πορεία, µέσα βέβαια και από καλές περιόδους, αλλά και µεγάλες προκλήσεις.
Όταν έχεις τη γνώση, την πείρα και το χρήµα από τις καλές εποχές µπορείς να αντιµετωπίσεις και τις δυσκολίες.
Είναι ο ορισµός του µαραθώνιου. Έχεις και τις ανηφόρες και τις κατηφόρες, αλλά κρατάς δυνάµεις για τις δύσκολες περιόδους.
Πώς θα σχολίαζες την τελευταία µεγάλη εξαγορά που έγινε στον κλάδο µε την P.J Condellis S.A. και τον όµιλο Emil Frey; Τι δείχνει αυτή η συµφωνία για τα πράγµατα στον κλάδο;
Είναι µια πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Νοµίζω εξέπληξε αρκετούς. Η έκπληξη είναι περισσότερο µε την έννοια ότι µιλάµε για µια ιστορική εταιρεία πολλών ετών και καθιερωµένη στον κλάδο. Το ντιλ αυτό δείχνει ότι υπάρχει πιθανότητα ανάπτυξης µελλοντικά. Όταν βλέπεις έναν Οµιλο αυτού του βεληνεκούς. Ότι επιλέγει αυτό τον κλάδο και πατάει µε µεγαλύτερο εκτόπισµα στην ελληνική αγορά δείχνει µια εµπιστοσύνη στην ανάπτυξη και τη συνέχεια.
Ποιοι έχουν να ανησυχούν από αυτή την εξέλιξη; Ίσως αυτοί που δεν είναι τόσο στέρεα τοποθετηµένοι στην αγορά;
Όλοι οι ανταγωνιστές (γέλιο). Θα δείξει, αλλά ούτως η άλλως όσοι δεν είναι καλά τοποθετηµένοι είναι και πιο ευάλωτοι. Μένει να δούµε ποια είναι η στρατηγική που θέλουν να ακολουθήσουν οι νέοι µέτοχοι. Θα είναι σε θέση να προσαρµοστούν στην Ελληνική αγορά;
Εσείς έχετε προετοιµαστεί για το γεγονός ότι κατευθυνόµαστε σε µια όλο και πιο επιλεκτική πλέον γεωργία;
Εµείς απευθυνόµαστε σε όλο τον αγροτικό κόσµο. Και στον µικρό αγρότη και στον µεγάλο. Η γκάµα αυτή τη στιγµή αποτελείται από µηχανήµατα για κάθε ανάγκη. Μπορούµε να καλύψουµε κάθε ζήτηση από τώρα.
Το ότι οι µικροί αγρότες θα γίνουν πάντως κατά πολύ λιγότεροι δεν είναι θέµα;
Είναι θέµα, αλλά νοµίζω ότι θα είναι παροδικό, καθώς η αγορά θα επαναπροσδιοριστεί µε τα νέα δεδοµένα. Θα έχουµε λιγότερους αγοραστές, αλλά αυτοί που µένουν θα θέλουν πιο καλά εξοπλισµένα και τεχνολογικά προηγµένα µηχανήµατα. Οπότε στο ίδιο το προϊόν θα προστεθεί αξία λόγω της τεχνολογίας
Στην πορεία της «Η ∆ήµητρα» ΑΕ – τα έχετε περιγράψει σε διάφορα πονήµατα που έχετε κάνει, σε εκθέσεις για την εταιρεία σας- αλλά τα δυο-τρία πιο κρίσιµα βήµατα ποια ήταν;
Τα δύο πιο κρίσιµα αν τα πάρουµε πολύ επιφανειακά και γενικά θα έλεγα ότι είναι αφενός η επιτυχία της Zetor για πολλές δεκαετίες που αφενός συµµετείχε στην εκµηχάνηση της ελληνικής γεωργίας και έπαιξε ένα τεράστιο ρόλο συµµετέχοντας σε αυτή τη «µικρή επανάσταση» ας πούµε στον αγροτικό τοµέα. Μετά ένα δεύτερο θα έλεγα ότι ήταν η ανάπτυξη της Lamborghini. Τις τελευταίες δύο δεκαετίες είναι που η Lamborghini έχει δείξει την άνθηση, την ζήτηση και επιτυχία στην αγορά. Πράγµατι δεν συγκρινόνται τα νούµερα, εδώ µιλάµε για µια προϊστορία πολύ µεγαλύτερη µε τα Zetor. Αλλά σηµασία έχει ότι τις τελευταίες δύο δεκαετίες έρχεται να συµπληρώσει ακριβώς τις ανάγκες που εµφανίζονται στον τοµέα δενδροκοµικών και από τη στιγµή που η ελληνική αγορά έχει πάρει αυτή τη στροφή εδώ και καιρό και συµµετέχουµε κι εµείς σε αυτό πάρα πολύ αποτελεσµατικά ή µπορούµε να λέµε ότι έχουµε συνεισφέρει και σε αυτό το τοµέα µε πολύ σηµαντικό αριθµό πωλήσεων και συµµετοχής σταθερά στην πρώτη πεντάδα.
Ποιο είναι το μυστικό της ανθεκτικότητας
Απαντώντας στην ερώτηση για τα µυστικά ανθεκτικότητας όπου είναι επικεφαλής ο Φίλιππος Γοργίας αναφέρει: «Για µένα είναι το ότι συµβαδίζουµε µε τις ανάγκες των πελατών µας. Είµαστε µια καθαρά αγροτική εταιρεία, άρα µπορούµε και ταυτιζόµαστε και συνδεόµαστε µε τους πελάτες µας. Με αυτή τη φιλοσοφία προσπαθούµε να διατηρούµε τις αρχές µας σε όλο το πέρασµα. Παράλληλα πάντα µε πνεύµα επιχειρηµατικότητας, αξιοπρέπεια και χωρίς παρακίνδυνευµένες κινήσεις που θα µπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ύπαρξή µας. ∆εν έχουµε τέτοιες τάσεις».
WHO IS WHO
Προασπίζοντας µια κληρονοµιά τριών γενεών µε το βλέµµα στο αύριο
Για τον Φ.Γοργία, η επαγγελµατική πορεία δεν ήταν ποτέ µια ευθύγραµµη διαδροµή, αλλά µια συνεχής διαδικασία εξέλιξης µέσα στην οικογενειακή εταιρία Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ,
Μετά τις σπουδές του στο Λονδίνο στο Marketing & HRM και µεταπτυχιακό στην διοίκηση επιχειρήσεων στην Βαρκελώνη, εργάστηκε και ταξίδεψε σε πολλά µέρη του κόσµου. Η ένταξη του στην εταιρία το 2005 βρήκε την εταιρία σαν όχηµα για να κάνει πράξη τις προσωπικές του αξίες. ∆εν ήταν απλώς µια επαγγελµατική επιλογή, αλλά µια φυσική συνέχεια µιας οικογενειακής διαδροµής που µετρά ήδη τρεις γενιές. Μεγαλώνοντας µέσα σε ένα περιβάλλον όπου το όνοµα της εταιρείας ήταν ταυτισµένο µε το κύρος και την αξιοπιστία, διδάχθηκε από νωρίς ότι η πραγµατική κληρονοµιά δεν είναι τα µεγέθη, αλλά η εµπιστοσύνη της αγοράς.
Μέσα από τις προκλήσεις και τις µεταβολές της αγοράς (οικονοµική κρίση), εξελίχθηκε µαζί µε τον οργανισµό του υιοθετώντας µια φιλοσοφία ηγεσίας που βασίζεται στην ενσυναίσθηση, τον πραγµατισµό αλλά και την εκχώρηση αρµοδιοτήτων µέσα σε µια δεµένη διοικητική οµάδα. Σήµερα, η εξέλιξη της εταιρείας αποτελεί το καθρέφτισµα της δικής του ωριµότητας: µια πορεία που αποδεικνύει ότι η πραγµατική επιτυχία έρχεται όταν η προσωπική ανάπτυξη συµβαδίζει µε την προσφορά και το οµαδικό πνεύµα. Όταν δεν βρίσκεται στο γραφείο, αναζητά έµπνευση στην εξοχή, πιστεύοντας ακράδαντα ότι οι καλύτερες ιδέες γεννιούνται εκεί που η εργασία συναντά τη ζωή. Ο κ. Γοργίας συµµετείχε στο ∆Σ του ΣΕΑΜ κατά το παρελθόν.
