Για αγροτικές επιχειρήσεις που χρειάζονται µεγάλη ισχύ ανασήκωσης και χειρισµού, οι µεγάλοι παίκτες στην κατηγορία των φορτωτών µπορούν να ανυψώσουν ακόµα και 5 τόνους. Η Manitou διαθέτει τα MLT 850-145 V+, τα οποία αποτελούν µέρος της σειράς NewAg XL της γαλλικής εταιρείας. ∆ιατίθενται σε τρία επίπεδα διαρρύθµισης – Premium, Elite και Platinum. Τα µηχανήµατα της δοκιµής µας ήταν στην έκδοση Platinum, η οποία έχει και το πιο ανταγωνιστικό πακέτο. Το όνοµα του µοντέλου είναι ενδεικτικό των δυνατοτήτων του: 7,6 µ. ύψος ανασήκωσης, δυνατότητα ανύψωσης 5 τόνων, 145 hp, και το «V+» δείχνει ότι έχει διαρκώς µεταβαλλόµενη µετάδοση. Με χοάνες ως και 4,5µ3 αυτός ο τηλεσκοπικός χειριστής είναι για αυτούς που θέλουν να µεταφέρουν όσο το δυνατόν περισσότερο υλικό όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.
Ισχυρή µπούµα
Σε ότι αφορά το σχεδιασµό του MLT 850, η Manitou πήρε την µπούµα από το µηχάνηµα 6 τόνων και το µίκρυνε αποτελεσµατικά διατηρώντας το στιβαρό λαιµό. Ακόµα και έτσι, το µηχάνηµα είναι πιο µικρό συνολικά από το MLT 961.
Το µετρήσαµε σε µέγιστη ισχύ ανύψωσης 7.394daN, ένα πολύ εντυπωσιακό αποτέλεσµα, µε διανοµή βάρους 40:60 µπροστά:πίσω, το πίσω µέρος ξεκινά να ανυψώνεται στο χαµηλότερο εύρος, κάτι που εξηγείται από τη µεγάλη δύναµη διάσπασης.
Πλήρως εκτεταµένο, το µηχάνηµα της Manitou έχει δυνατότητες ανύψωσης 1,75 τόνων. Για µέγιστη εµβέλεια η τηλεσκοπική µπούµα επεκτείνει την µπούµα 30 εκ. x 40 εκ. σχεδόν 3 µέτρα, χρησιµοποιώντας ολισθιτήρες Teflon για καθοδήγηση. Με µετρηµένο ύψος ανύψωσης 8,02 µ. στον άξονα περιστροφής και ύψος εκφόρτωσης 6,50 µ. όταν χρησιµοποιείται η πολυχρηστική χοάνη χωρητικότητας 3,0 µ³, αυτά τα χαρακτηριστικά θα πρέπει να επαρκούν για σχεδόν κάθε αγροτική εφαρµογή.
Aξιόπιστη σύνδεση
Τα εξαρτήµατα συνδέονται εύκολα στην κεφαλή του Manitou χάρη στους µακριούς γάντζους. Οι πείροι κλειδώµατος είναι εύκολα ορατοί από την καµπίνα µέσω του παρµπρίζ. Το πλήρως υδραυλικό κλείδωµα αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό σε αυτά τα µηχανήµατα. Μπορεί να αποµονωθεί µε δύο τρόπους — είτε περιστρέφοντας µια βαλβίδα στην κεφαλή όταν χρησιµοποιείτε το βοηθητικό κύκλωµα για εξαρτήµατα όπως µια αρπάγη, είτε µέσω ενός διακόπτη αποµόνωσης που απενεργοποιεί το κουµπί του βοηθητικού κυκλώµατος στο χειριστήριο. Μικρή βελτίωση ίσως χρεάζεται ο βοηθητικός κύλινδρος και η είσοδος/έξοδος της µπούµας βρίσκονται η µία δίπλα στην άλλη, οπότε αν δεν έχετε αποµονώσει την κεφαλή, θα µπορούσατε να ξεκλειδώσετε κατά λάθος το εξάρτηµα µε τις προφανείς συνέπειες. Θα προτιµούσαµε ένα ξεχωριστό κουµπί για την αποµόνωση του κυκλώµατος των πείρων ασφάλισης.
Η ανάρτηση της µπούµας δούλευε πολύ καλά: µπορεί να ρυθµιστεί, ώστε να εµπλέκεται αυτόµατα σε ταχύτητες πάνω από 4 χλµ/ώρα.
Υπάρχουν τρεις λειτουργίες µπούµας: κάδος, περόνη και λειτουργία για εναλλαγή φορτίων (εργασία µε γερανό). Το µηχάνηµα πάντα επιστρέφει σε λειτουργία περόνης µετά από επανεκκίνηση ή επιστρέφει αυτόµατα σε αυτό µετά από ένα διάστηµα χωρίς υδραυλική δράση ή δράση µετάδοσης. Μικρό σηµείο κριτικής είναι το υδραυλικό παράλληλο ανυψωτικό: όταν δουλέψαµε µε περόνες για παλέτες κάλυψε καλά πάνω από τα τρία τέταρτα του εύρους ανύψωσης σε περίπου +1 µοίρες, αλλά στο µεγαλύτερο τέταρτο λυγίζει το σύνδεσµο κατά περισσότερες από 6 µοίρες. Κατά τη Manitou ο λόγος είναι ότι το 850 είναι πιο εξειδικευµένο για εργασίες φόρτωσης χοάνης, κάτι που εν µέρει επηρεάζει εφαρµογές µε περόνη.
Πιο έξυπνο drive line
Το µοντέλο MLT 850 διαθέτει τυπικά το αδιαβάθµητο υδροστατικό σύστηµα drive της Manitou, µε δυνατότητα ταχύτητας έως 40 χλµ./ώρα. ∆εν πρόκειται για ένα απλό υδροστάτη µε µία αντλία και έναν κινητήρα. Αντίθετα, η Manitou χρησιµοποιεί µία αντλία και δύο κινητήρες διαφορετικής χωρητικότητας (115 και 85 εκ³). Από τα 14 χλµ/ώ και πάνω, ο µεγαλύτερος κινητήρας αποσυνδέεται αυτόµατα. Αυτό µειώνει την κατανάλωση καυσίµου και τον θόρυβο. Ταυτόχρονα, παρά το καθαρά υδροστατικό drive, το σύστηµα εξακολουθεί να παρέχει υψηλή ώθηση και έλξη ακόµη και σε χαµηλές ταχύτητες.
Οταν ρυµουλκεί παρελκόµενο σε λοφώδες έδαφος, το 850 ενδέχεται να χρειαστεί να αλλάζει συχνότερα ταχύτητες. Κατά τη διάρκεια της δοκιµής µας, το σύστηµα µετάδοσης κίνησης άφησε καλή εντύπωση και το µηχάνηµα φάνηκε ευκίνητο στο δρόµο. Η κατανάλωση ντίζελ 12,2 λιτ./ώρα κατά την οδήγηση είναι επίσης ένα πολύ αξιοσηµείωτο αποτέλεσµα. Υπό βαριά φορτία, η κατανάλωση καυσίµου αυξάνεται σε περίπου 15 λιτ/ώρα, αλλά σε αντάλλαγµα το κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει περίπου 9.611 daN ελκτικής δύναµης.
Εύκολο στη χρήση
Μας άρεσε πολύ το πόσο εύκολο ήταν να ρυθµίσουµε την µέγιστη ταχύτητα. Πατώντας το περιστροφικό κουµπί στο υποβραχιόνιο, µπορείτε να ρυθµίσετε συνεχώς την µέγιστη ταχύτητα και ταυτόχρονα την ευαισθησία του πεντάλ οδήγησης — πολύ έξυπνο. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε µεταξύ των λειτουργιών Comfort και Dynamic.
Η εναλλαγή µεταξύ κίνησης προς τα εµπρός και προς τα πίσω ελέγχεται από τον αριστερό διακόπτη στο χειριστήριο. Κατά τη διάρκεια των δοκιµών µας, η αλλαγή κατεύθυνσης ήταν ακριβής και οµαλή. Το ίδιο ισχύει και για το φρενάρισµα — η εκκίνηση σε ανηφόρα από στάση είναι δυνατή χωρίς όπισθεν. Το αυτόµατο φρένο στάθµευσης αποτελεί εξαιρετική λύση: ενεργοποιείται αυτόµατα όταν το µηχάνηµα σταµατά και απελευθερώνεται µόλις πατήσετε το πεντάλ κίνησης. Ο χειριστής δεν χρειάζεται να το σκεφτεί καθόλου.
Το µηχάνηµα προσφέρει τέσσερις τρόπους οδήγησης. Με τη λειτουργία «Manicrab», για παράδειγµα, αυτό σας επιτρέπει να εργάζεστε µε ένα κλαδευτήρι δέντρων παράλληλα µε έναν φράκτη, ενώ ταυτόχρονα διορθώνετε την πορεία σας χρησιµοποιώντας το σύστηµα διεύθυνσης του µπροστινού άξονα.
Το µηχάνηµα της δοκιµής µας ήταν επίσης εξοπλισµένο µε την επιλογή Comfort Steering. Αυτό το κουµπί µειώνει κατά το ήµισυ τον αριθµό των στροφών του τιµονιού σε χαµηλή ταχύτητα κίνησης. Το σύστηµα ελέγχεται αναλογικά ανάλογα µε την ταχύτητα µε την οποία κινείστε και τη γωνία του βραχίονα, ώστε να αποφεύγονται τυχόν επικίνδυνες καταστάσεις. Είναι µια εξαιρετική λειτουργία, αλλά ο διακόπτης βρίσκεται κρυµµένος στα αριστερά του καθίσµατος του χειριστή!
Οι άξονες Dana διαθέτουν διαφορικά περιορισµένης ολίσθησης 45%, πράγµα που σηµαίνει ότι το µηχάνηµα τείνει να σέρνεται ελαφρώς όταν κάνει σφιχτές στροφές σε σκληρό έδαφος.
Πηγή ισχύος
Η Manitou επιλέγει για το µοντέλο 850 έναν τετρακύλινδρο turbocharged κινητήρα Yanmar 4,56 λίτρων, ο οποίος διαθέτει τυπικά αναστρεφόµενο ανεµιστήρα. Ο κινητήρας του 850 µας λειτουργούσε εντυπωσιακά οµαλά. Το µόνο ψεγάδι αυτού του κινητήρα είναι ότι βρίσκεται αρκετά ψηλά, γεγονός που δεν βοηθά στην ορατότητα προς τα δεξιά του χειριστή.
Το σύστηµα stop/start διατίθεται τυπικά. Χάρη στην ρυθµιζόµενη καθυστέρηση απενεργοποίησης (µεταξύ ενός και 60 λεπτών), αυτό λειτουργεί πολύ καλά στην καθηµερινότητα και µειώνει τον χρόνο αδράνειας. Αυτό µειώνει τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα και, κατά συνέπεια, τα λειτουργικά έξοδα, για παράδειγµα παρατείνοντας τα διαστήµατα συντήρησης.
Μένοντας στο θέµα της συντήρησης και της επισκευής, τα καπάκια πλήρωσης για το δεξαµενή ντίζελ 142 λίτρων και το ρεζερβουάρ AdBlue 21,5 λίτρων βρίσκονται πίσω από ένα πτερύγιο στην αριστερή πλευρά της καµπίνας. Το πτερύγιο πρέπει να απελευθερωθεί µε ένα κουµπί στην καµπίνα, κάτω αριστερά από το κάθισµα.
Ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό φιλικό προς τον χρήστη είναι το αυτόµατο γκάζι Autopower JSM: µόλις ενεργοποιηθεί οποιαδήποτε υδραυλική λειτουργία, ο τηλεσκοπικός φορτωτής αυξάνει αυτόµατα τις στροφές του κινητήρα — έτσι ώστε το µηχάνηµα να αντιδρά πάντα γρήγορα.
Το υδραυλικό σύστηµα έχει ονοµαστική παροχή 200 λιτ/λεπτό και παρέχει τρεις βοηθητικές λειτουργίες. Με το πάτηµα ενός κουµπιού, µπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δόνηση της χοάνης και την παράλληλη ανύψωση (ο βραχίονας τηλεσκοπείται προς τα µέσα ή προς τα έξω αυτόµατα). Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε µια θέση για τον βραχίονα, στην οποία επιστρέφει αυτόµατα όταν κατεβαίνει. Η παροχή για τη βοηθητική λειτουργία ρυθµίζεται επίσης πολύ εύκολα από την οθόνη. Συνοψίζοντας, το µηχάνηµα µπαίνει γρήγορα στη δουλειά, κάτι που αντανακλάται στους µετρηµένους κύκλους εργασίες.
Άνετος χώρος εργασίας
Συνολικά, η καµπίνα προσφέρει έναν σχετικά ευρύχωρο και άνετο χώρο εργασίας. Η είσοδος στην καµπίνα δεν θα µπορούσε να είναι καλύτερη χάρη στα προσεγµένα σκαλοπάτια. Οι αγοραστές της έκδοσης Platinum απολαµβάνουν επίσης ένα προσαρµοζόµενο κάθισµα µε αερόφρενα, θερµαντήρα και ηλεκτρικά ρυθµιζόµενη οσφυϊκή υποστήριξη. Το κάθισµα της έκδοσης Platinum είναι 7 εκατοστά πλατύτερο από το βασικό κάθισµα.
Σύνοψη
Σε αντίθεση µε ό,τι υποδηλώνουν τα χαρακτηριστικά απόδοσής του, το Manitou MLT 850-145 V+ είναι ένα σχετικά συµπαγές µηχάνηµα. Μοιράζεται βασικά εξαρτήµατα, όπως τον τηλεσκοπικό βραχίονα και τους άξονες βαρέως τύπου, µε το µεγαλύτερο µοντέλο της ίδιας σειράς, 6 τόνων.
Τα µηχανήµατα της Manitou διαθέτει στην ελληνική αγορά ο Όµιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη (τηλ. 21 0348 3300)
