Από όταν το πρωτοσύστησε το 2018, η Kuhn έχει προσθέσει περισσότερες επιλογές στο αναρτηµένο άροτρο Master L, το οποίο τοποθετείται µεταξύ των παλαιότερων Multi- και Vari-Master 153 και 183. Αρχικά αυτή ήταν η απάντηση της Kuhn για άροτρα εκτός αυλακιάς, µε την έκδοση εντός αυλακιάς της σειράς τεσσάρων, πέντε και έξι σειρών να έρχεται λίγα χρόνια αργότερα.
Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Μαρτίου 2026
Η λίστα των επιλογών ωστόσο είναι πολύ µεγαλύτερη από το αν το άροτρο θα είναι εντός ή εκτός αυλακιάς ή αν θέλεις πόδια προστατευµένα από µπουλόνι διάτµησης ή υδραυλικό auto reset. Για παράδειγµα, υπάρχουν τρεις τύποι κεφαλών (Standard, EasyDrive ή OptiDrive), έως και 12 διαφορετικοί τύποι σκαπτικών, καθώς και το σύστηµα ελέγχου τµηµάτων ξεχωριστών σειρών Smart Ploughing για λειτουργία εντός ή εκτός αυλακιάς. Έπειτα υπάρχει και η ενσωµατωµένη πρέσα Duoliner µε πλαστικούς δακτύλιους 600 χιλιοστών που είναι διαθέσιµη µόνο για το Master L.
Για την δοκιµή µας την περασµένη σεζόν, είχαµε ένα Master L 5E πέντε σειρών (το E σηµαίνει ότι µπορεί να επεκταθεί) ολοκληρωµένο µε υδραυλικό auto reset NSH ώστε να µπορεί να δουλέψει στα γεµάτα πέτρες ελαφρά ως και βαριά αµµώδη εδάφη µας. Όσον αφορά τα σκαπτικά είχε σώµατα L, τα οποία απέδειξαν την αξία τους κατά τη διάρκεια της δοκιµής, και τα οποία είναι µια ιδανική επιλογή για όργωµα σε µεσαία έως και βαθιά εδάφη µε ελαστικά τρακτέρ 710.
Στο µπροστινό µέρος είχαµε εγκαταστήσει το υδραυλικό damper OptiDrive και το σύστηµα ξεκλειδώµατος πάνω συνδέσµου Easydrive. Θεωρούµε ότι το τελευταίο δούλεψε εξαιρετικά παρότι η απορρόφηση δεν χρειάζεται πραγµατικά αν το τρακτέρ ήδη διαθέτει ένα αρκετά καλό σύστηµα απορρόφησης κραδασµών.
Βαλβίδες διπλής δράσης
∆ύο βαλβίδες διπλής-δράσης είναι αρκετές για τη λειτουργία του αρότρου και της πρέσας. Όλες οι λειτουργίες (πλάτος εργασίας, αναστροφή του αρότρου, θέση µεταφοράς, πλάτος πρέσας, κτλ.) µπορούν να προεπιλεχθούν από το µικρό κιβώτιο ελέγχου, που το διατηρεί απλό και ωραίο. Χρειάζεται ανίχνευση φόρου για διατήρηση της πίεσης στους δακτύλιους.
Η πρέσα χρειάζεται συνδυαστικό τροχό
Αν κάποιος επιλέξει πρέσα Duoliner, τότε ο συνδυαστικός τροχός εργασίας/µεταφοράς είναι µέρος του πακέτου του Master L. Ένας µακρύς λεβιές, αποθηκευµένος στο άροτρο, χρησιµοποιείται για αλλαγή από εργασία στο χωράφι σε µεταφορά και αντίστροφα. Χρειάζεται λίγη δύναµη και δεξιότητα για τη στροφή του τροχού και την είσοδο τον δύο µπουλονιών. Η Kuhn υποστηρίζει ότι αυτό το ζήτηµα θα το λύσει µεσοπρόθεσµα. Το άροτρο της δοκιµής µας είχε το µεγαλύτερο δυνατό τροχό, διαστάσεων 340/55-16. Ένα µεγαλύτερο ελαστικό θα ήταν ωφέλιµο στο χωράφι, αλλά όχι για µετακίνηση στο δρόµο.
Το άροτρο χρειάζεται τουλάχιστον 40 χλµ./ώρα, κάτι που προφανώς θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες στο δρόµο.
Όταν το µηχάνηµα είναι σε λειτουργία οργώµατος, ο τροχός καθορίζει το πλάτος εργασίας. Το στοπ του βάθους προσαρµόζεται υδραυλικά και είναι συγχρονισµένο και για τις δύο πλευρές.
Σύνοψη
Το Master L έδωσε µια εντύπωση σταθερότητας και ωριµότητας τόσο στο χωράφι όσο και κατά τη διαρρύθµιση. Καλή επιλογή θα ήταν η χρήση ISObus για τη λειτουργία των υδραυλικών πλήρης ανίχνευσης φορτίου, καθώς αυτό θα επέτρεπε στους χειριστές να αποθηκεύσουν τις αρχικές ρυθµίσεις τόσο για χρήση όσο και µη χρήση της πρέσας.
Χρειάζεται ένα τρακτέρ µε ισχύ τουλάχιστον 250hp προκειµένου να είναι σε θέση να µπορέσει να σηκώσει και να χειριστεί το µηχάνηµα. Το φινίρισµα είναι κάτι παραπάνω από πειστικό. Η δράση σφιξίµατος της πρέσας είναι συνήθως επαρκής για χαλαρά εδάφη, ανάλογα µε τις ανάγκες και τις επιθυµίες του χειριστή.
Τα µηχανήµατα της Kuhn διαθέτει στην Ελλάδα η Kuhn Center Hellas (τηλ. 2410660603)
