Είχαµε τη δυνατότητα να δοκιµάσουµε το πιο πρόσφατο άροτρο της Kuhn, το Master M. Τοποθετηµένο µεταξύ των γνώριµων σειρών 123 και 153, το νέο µοντέλο στοχεύει κυρίως σε µεσαίου µεγέθους εκµεταλλεύσεις που έχουν να διαθέσουν έως και 177 kW/240 hp µπροστά
Αποδεδειγµένη αξία
Το άροτρο διατίθεται µε τέσσερις έως έξι σειρές και σε εκδοχές Vari ή Multi. Η πρώτη είναι αυτή µε χειροκίνητη προσαρµογή του πλάτους εργασιών µε επανατοποθέτηση ενός πείρου σε κάθε ζευγάρι σωµάτων σειρών για αλλαγή από τα 30 εκ. έως και τα 55, και το Vari είναι φυσικά υδραυλικό µεταβαλλόµενο πλάτος. Υπάρχουν ακόµα οι συνηθισµένες επιλογές προστασίας από πέτρες: είτε ένας πείρος διάτµησης ή όπως στο άροτρο µας, υδραυλικό auto reset. Η θέση της µπροστινής σειράς µπορεί να αλλάξει επίσης χειροκίνητα ή υδραυλικά. Πράγµατι, υπάρχουν οι γνώριµες επιλογές αρότρου συµπεριλαµβανοµένου µια γκάµας σκαπτικών και δίσκων, καθώς και η ενσωµατωµένη πρέσα Duoliner της Kuhn.
Νέα χαρακτηριστικά
Πέρα από τις γνώριµες επιλογές κεφαλών (Standard, OptiDrive, EasyDrive), η Kuhn εισάγει τη νέα κεφαλή GoDrive για το Master M που ήταν µέρος της διαρρύθµισης του αρότρου µας – ένα Vari-Master M 4E5.
Για µεταφορά, το άροτρο µπαίνει στη θέση της πεταλούδας και ο πάνω σύνδεσµος αποσυνδέεται – είτε τραβώντας τον πείρο στην κεφαλή ή την προαιρετική λειτουργία κάτι που επιτρέπει την αποσύνδεση του πάνω συνδέσµου χωρίς την αφαίρεση του.
Το κάτω τµήµα της κεφαλής είναι καινούργιο: ο κάτω εγκάρσιος άξονας είναι τοποθετηµένος µεταξύ δύο πλακών µε κεντρικό πείρο. Στη θέση εργασίας, το άροτρο σπρώχνει µπροστά και κλειδώνει σε θέση. Αντίθετα σε θέση µεταφοράς τραβιέται πίσω επιτρέποντας στο άροτρο να στρίβει κατά έως και 40 µοίρες στα δεξιά και στα αριστερά. Αυτό όχι µόνο βελτιώνει τη σταθερότητα στο δρόµο, αλλά µειώνει το στρες για το χειριστή και το µηχάνηµα.
Let’s… Work and Roll
Για την εναλλαγή από λειτουργία µεταφοράς σε λειτουργία εργασίας και αντίστροφα, τρεις λεβιέδες πρέπει να µετακινηθούν στο άροτρο: δύο στην κεφαλή και ένας στο συνδυαστικό τροχό. Μιλώντας για τροχούς, η Kuhn έχει τοποθετήσει στο πίσω µέρος του αρότρου το νέο WNR. Ένας τροχός WNR τοποθετηµένος κατά µήκος της κεντρικής δοκού είναι επίσης διαθέσιµος ανάλογα µε τις προτιµήσεις.
Το WNR σηµαίνει Work and Roll – ή αλλιώς, εργασία και µεταφορά. Τα γράµµατα W και R µπορούν να εµφανιστούν τόσο στο κεφαλάρι όσο και στον τροχό, δίνοντας στους χειριστές µια ξεκάθαρη καθοδήγηση κατά την εναλλαγή µεταξύ λειτουργιών. Το σπρώξιµο του λεβιέ στη θέση W σηµαίνει ότι η λειτουργία εργασίας είναι ενεργοποιηµένη.
Εντυπώσεις στο χωράφι
Κατά τη διάρκεια της εργασίας µας µε το Mast M, εστιάσαµε στο νέο τροχό µεταφοράς και την καινούργια κεφαλή. Η εναλλαγή µεταξύ λειτουργίας µετακίνησης και εργασίας αρχικά φαινόταν ότι θα είναι κουραστική. Στην πραγµατικότητα, όµως, παίρνει λιγότερο από ένα λεπτό. Η γωνία οδήγησης 40 µοιρών ήταν επίσης επαρκής κατά τις στροφές. Σύµφωνα µε τους ιδιοκτήτες του αρότρου της δοκιµής, η µεταφορά στο δρόµο µε τη νέα κεφαλή και τον συνδυαστικό τροχό είναι γενικά πιο ξεκούραστη και ασφαλής.
Τα Kuhn διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Kuhn Center Hellas (τηλ. 2410/660603).
