του Λεωνίδα Λιάμη
Tο τελετουργικό θύµιζε πασαρέλα καλλιστείων. Ένα µετά το άλλο, τα… µοντέλα ερχόταν µε σταθερό βηµατισµό στο κέντρο της σκηνής και µε τη βοήθεια του παρουσιαστή, έδιναν πληροφορίες για τα τεχνολογικά τους… κάλλη. Όλα αυτά προς τέρψιν του κοινού, που είχε σπεύσει να τα δει από κοντά, να µάθει λεπτοµέρειες για τις δυνατότητές τους, ενώ αν κάποιος το επιθυµούσε υπήρχε δυνατότητα να κάνει κι έναν σύντοµο… test drive µαζί τους.
Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Δεκεμβρίου 2025-Ιανουαρίου 2026
Ο σταρ της έκθεσης
Το «διαµάντι του στέµµατος», στο φετινό Massey Ferguson Experience -που ξεδιπλώθηκε σε δύο σταθµούς στην Ελλάδα, αρχικά στο Σουφλί του βόρειου Έβρου, µεταξύ 18 και 20 Νοεµβρίου και κατόπιν στα Κοίλα της Κοζάνης, το τριήµερο 25-28 Νοεµβρίου, παρουσιάζοντας όλη τη σειρά των µηχανηµάτων, που διαθέτει στην Ελλάδα ο κατασκευαστής- ήταν αναµφίβολα το µοντέλο «9S».
Ένας γεωργικός ελκυστήρας, πραγµατικό σχεδιαστικό κοµψοτέχνηµα, µε «µούρη» που, µε την τοποθέτηση των led φαναριών του και της µαύρης -γκρι απόχρωσης του παραπέµπει σε ένα «αγριεµένο» γίγαντα, που έχει στα σωθικά του µια «καρδιά» µε ιπποδύναµη θηρίου.
Η ναυαρχίδα της Massey Ferguson, που πρωτοπαρουσιάστηκε στο κοινό στην Agritechnica του 2023 ήταν το «talk of the town» στα δύο τριήµερα και όπως ανέφερε πολλή γλαφυρά και ο Ιωάννης Καπίδης, επιθεωρητής πωλήσεων στον τοµέα γεωργικών µηχανηµάτων, του Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη -επίσηµου αντιπροσώπου της Massey Ferguson- «αποτελεί όνειρο κάθε αγρότη, να το δει κάτω από το υπόστεγο της αυλής του».
Απευθυνόµενος στο κοινό που είχε φτάσει στο χώρο για να µετάσχει στο υπερθέαµα -συνολικά σε Σουφλί και Κοίλα συµµετείχαν πάνω από 800 δυνάµει ενδιαφερόµενοι, πολλοί εκ των οποίων ήρθαν για πρώτη φορά σε επαφή µε τα εργαλεία της MF-, ο κ. Καπίδης χαρακτήρισε το «9S» «ένα µηχάνηµα που έρχεται να καταρρίψει κάθε µύθο. Είναι το µεγαλύτερο τρακτέρ που κατασκευάζει η Massey Ferguson, µε την ισχυρότερη ιπποδύναµη. Έχει εξακύλινδρο κινητήρα 8400, µονής τουρµπίνας, σταθερής γεωµετρίας, δεν έχει βαλβίδα EGR και «φοράει» σύστηµα µετάδοσης DynaVT, µόνο, ML260. Ως προς την ιπποδύναµη ο χειριστής µπορεί να διαλέξει από τα 285 άλογα έως τα 425 άλογα. Σύστηµα Dyna Spicer 770 HD (Heavy Duty), µε εµπρόσθιο σύστηµα ανάρτησης, µε δυνατότητα επιλογής δύο αντλιών», ανέφερε ο επιθεωρητής πωλήσεων του Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη µε τη διευκρίνιση ότι «το συγκεκριµένο µοντέλο που βλέπετε φορά αντλία µε δυνατότητα 340 λίτρα το λεπτό, ενώ στις 1850 στροφές φτάνει στα 400 λίτρα και στις 2050 στροφές στα 440 λίτρα το λεπτό. Η καµπίνα είναι σχεδιασµένη µε την ίδια φιλοσοφία που συναντάται και στο «8S», ώστε να εξασφαλίζει τη χαµηλότερη στάθµη θορύβου. Το µέσο βάρος του µηχανήµατος είναι στους 12 τόνους, ενώ διαθέτει 27 led φώτα, καθώς και µεταξόνιο 3,10 µέτρα».
Έρχεται το νέo Dyna-VT
Χρονολογικά, ωστόσο, η πρώτη σειρά ελκυστήρων που παρουσιάστηκε τόσο στο Σουφλί, όσο και στα Κοίλα, ήταν η δενδροκοµική «MF-3S». Το µοντέλο που ταξίδεψε µε το Massey Ferguson Experience ήταν το «FR», γνωστό και ως «Fruit», το οποίο είναι αποκλειστικά για δενδροκοµικές καλλιέργειες. «Ξεκινάει από τα 75 άλογα, µε την καµπίνα, έως τα 115 άλογα, και βγαίνει και από 75 έως 105 άλογα και χωρίς καµπίνα. Αυτό που έχουµε σήµερα εδώ είναι στα 95 άλογα, µε τετρακύλινδρο κινητήρα FPT, δεξαµενή καυσίµου στα 75 λίτρα, 10,8 λίτρα δεξαµενή ad blue, ενώ το σύστηµα µετάδοσης έχει ηλεκτραυλική ραβέρσα, αλλά και µηχανική ραβέρσα», ανέφερε και πρόσθεσε πως «είµαστε στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσουµε ότι φέτος, στην Agritechnica, παρουσιάστηκε και το νέο σύστηµα µετάδοσης MF, το DynaVT, το οποίο είναι γνώριµο σε όλους από τα µηχανήµατα µεγάλων ιπποδυνάµεων, το οποίο θα είναι διαθέσιµο από τον Ιανουάριο του 2026, θα µπορούµε να το έχουµε ετοιµοπαράδοτο µε παραγγελίες που θα τρέξουν. Είναι ένα σύστηµα µετάδοσης αδιαβάθµιτο. ∆εν έχει µέσα σχέσεις, είναι σαν να οδηγούµε ένα αυτόµατο αυτοκίνητο, τόσο εύκολο στο χειριστή. Και µε νέα ανυψωτική ικανότητα στα 3100 και µεταξόνιο στα 2,55 µέτρα».
Ακολούθησε το «5Μ» (medium), ένα νέο µοντέλο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στα τέλη του 2024. Νέο λογότυπο µε τη γκρι ρίγα, µε δύο νέα µεταξόνια: Από 95 µέχρι 115 άλογα το µεταξόνιο είναι στα 2,43 και από τα 125 άλογα µέχρι τα 145 νέα ιπποδύναµη, είναι στα 2,62 µ. ∆ιαθέτει επίσης, νέα ανανεωµένη δεξαµενή καυσίµου στα 198 λίτρα, 18 λίτρα ad blue, κινητήρα τετρακύλινδρο 4400 AGCO Power.».
24ώρη παρακολούθηση
Τα «φώτα», στη συνέχεια, έπεσαν πάνω στο «5S». Έχει τετρακύλινδρο κινητήρα 4400, ενώ το νέο σύστηµα µετάδοσης DynaVT, είναι αδιαβάθµητο και φοράει την αντλία ML75. Υπάρχουν, ωστόσο δύο ακόµη επιλογές, ένα Dyna4 σασµάν που µπορεί να έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ο χειριστής PowerShift, ηµιαυτόµατο και ένα PowerShift σασµάν πάλι ηµιαυτόµατο, το Dyna6. Ανυψωτική ικανότητα στα πίσω υδραυλικά στους 6 τόνους και στα εµπρός 3 τόνους, δεξαµενή καυσίµου 200 λίτρα, 20 λίτρα Ad Blue, πάρα πολύ καλή ακτίνα στροφής, µεταξόνιο 2,55, σύστηµα αυτόµατης καθοδήγησης πλοήγησης σε όλα τα µηχανήµατα και τηλεµετρία ώστε να παρακολουθεί ο χειριστής, ή ο παραγωγός το µηχάνηµά του 24 ώρες το 24ωρο».
Επόµενο έκθεµα ήταν το «6S» µε τετρακύλινδρο κινητήρα 4900 και ιπποδυνάµεις που ξεκινούν από τα 135 έως τα 180 άλογα. Αυτό που ήταν στην έκθεση ήταν 145 άλογα. Η σειρά έχει σύστηµα µετάδοσης DynaVT, ενώ από την σειρά 6S µέχρι και την 9S, τα µηχανήµατα έχουν και το EPM (Engine Power Management), µια έξτρα ικανότητα επιπλέον 20 αλόγων, τα οποία δίνει ο ελκυστήρας όταν θεωρήσει πως πρέπει να το κάνει.
Θέση στο κέντρο της σκηνής, αµέσως µετά πήρε το «7S», ένα µηχάνηµα το οποίο στη Γαλλία ονοµάζεται «MF Born to Farm» (σ.σ. γεννήθηκε για να καλλιεργεί). «Αυτό που βρίσκεται σήµερα εδώ είναι το 210. Η σειρά ξεκινά από τα 155 άλογα και φτάνει µέχρι τα 210 άλογα. Εξακύλινδρος κινητήρας, πλέον, 6600 AGCO Power, σύστηµα µετάδοσης DynaVT, ML, µε αντλία 180 λίτρα. Η υδραυλική αντλία έχει 190 λίτρα το λεπτό, ανυψωτική ικανότητα 9,6 τόνους στα πίσω υδραυλικά και 4 τόνους στα µπροστινά. Μεταξόνιο 2,88, δεξαµενή καυσίµου 305 λίτρα, 30 λίτρα ad blue», ανέφερε το στέλεχος του Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη.
Extra… ενδιαφέρον
Λίγο πριν πέσει η αυλαία, µε το «9S», το ενδιαφέρον στράφηκε στο «8S Extra», το οποίο, όπως τονίστηκε, έχει υποστεί Final Lifting. «Κατασκευάστηκε το 2020 από µία οµάδα αγροτών που µάζεψε η Massey Ferguson στο Μποβέ της Γαλλίας. Το 2021, όταν βγήκε στη γραµµή παραγωγής κατέκτησε το βραβείο τρακτέρ της χρονιάς, µε έναν εξακύλινδρο κινητήρα στα 7400. Η ιπποδύναµη ξεκινάει από τα 205 άλογα έως τα 305 άλογα. Σύστηµα µετάδοσης µε τρεις επιλογές. Το Dyna7, ένα σειριακό ηµιαυτόµατο power shift, 7 ταχυτήτων µε 4 γκρουπ 28×28, το Dyna empower που είναι διπλού συµπλέκτη, κάτι πρωτοποριακό που εφαρµόζει στο συγκεκριµένο µηχάνηµα η Massey Ferguson και το Dyna VT γνωστό σε όλους ως αδιαβάθµητο», τόνισε.
Στο χώρο της υπαίθριας έκθεσης βρίσκονταν, επίσης και παρουσιάστηκαν µηχανήµατα χορτονοµής που έχει στη γκάµα του ο όµιλος Σαρακάκη, όπως χορτοσυλλέκτες, χορτοδετικές µηχανές, αλλά και χορτοκοπτικά, ο τηλεσκοπικός αγροτικός φορτωτής της MF TH 70384 και η θεριζοαλωνιστική MF 7370.
Νωρίτερα ο Κώστας Ντίνας, επίσης επιθεωρητής πωλήσεων του οµίλου Σαρακάκη, καλωσορίζοντας τους προσκεκληµένους παραγωγούς, έκανε µια αναλυτική επισκόπηση ττου Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη. Στην πορεία και τους στόχους της συνεργασίας Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη και Massey Ferguson αναφέρθηκε ο Αριστείδης Μακρής, ∆ιευθυντής τοµέα Αγροτικών Μηχανηµάτων του Οµίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη. «Το 2025 ήταν µια χρονιά η οποία µε το κλείσιµο των σχεδίων βελτίωσης ήταν καλή για όλο τον κλάδο. Η αγορά θα κλείσει εκεί που περιµέναµε περίπου να κλείσει. Περίπου στα 1900 τεµάχια. Ο Όµιλος επιχειρήσεων Σαρακάκη µε τη Massey Ferguson ενίσχυσε τη θέση του από το 2024 από άποψη µεριδίου αγοράς. Είµαστε αυτή τη στιγµή γύρω στο 7,5% µε την προσδοκία µας να είναι να κλείσουµε τελικά τη χρονιά κάπου εκεί. Το 2024 ήµασταν περίπου στο 6,5%», σηµείωσε ο κ. Μακρής, ενώ για το 2026 επισήµανε ότι «είναι µια χρονιά γρίφος. Παρ’ όλα αυτά ως όµιλος εµείς ήδη έχουµε προχωρήσει στην ενίσχυση του Τµήµατος Σέρβις. Με τα ιδιόκτητα συνεργεία µας να ενισχύονται µονίµως µε καινούριους ανθρώπους. Το Τµήµα της Τεχνικής Υποστήριξης ενισχύεται περαιτέρω οπότε ο όµιλος ρίχνει περισσότερο βάρος στο after sales µιας και κατακτώντας ήδη µεγαλύτερα µερίδια αγοράς αυτό σηµαίνει ότι οι ανάγκες του after sales µεγαλώνουν».
Τα µηχανήµατα της Massey Ferguson διαθέτει στην ελληνική αγορά ο Όµιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη (210/3483300)
