Ελάχιστο καιρό μετά από την επίσημη έγκριση για τους κινητήρες υδρογόνου από πληθώρα ευρωπαϊκών χωρών, η JCB γιορτάζει το επίτευγμα ορόσημο της παραγωγής 1 εκατομμυρίου εκσκαφέων-φορτωτών.
Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Δεκεμβρίου-Ιανουαρίου 2024-25
Το εκατομμυριοστό μηχάνημα της JCB ήταν ένα μοντέλο 4CX, που ειδικά για την περίπτωση ήταν διακοσμημένο με graffiti από τον καλλιτέχνη με έδρα το Λονδίνο, Dave Smith, και μετέπειτα παρουσιάστηκε στον Πρόεδρο της εταιρείας, Λόρδο Anthony Bamford. Εκατοντάδες υπάλληλοι της JCB βρεθήκαν στο πλευρό του Bamford έξω από το εργοστάσιο παραγωγής στο Rocester, για να παρακολουθήσουν μια παρέλαση δεκαέξι φορτωτών της εταιρείας.
Η εταιρεία εργάζεται στη σειρά των φορτωτών της εδώ και περίπου 75 χρόνια, έχοντας καταφέρει να φτάσουν σήμερα τις δυνατότητες ανύψωσης των μηχανημάτων τους στους 20 τόνους υλικού σε λιγότερο από πέντε λεπτά, αξιοποιώντας 10% λιγότερα καύσιμα από έναν εκσκαφέα 13 τόνων. Παράλληλα, το τελευταίο μοντέλο 4CX μπορεί να μετακινήσει υλικό 25% γρηγορότερα από έναν εκσκαφέα 8 τόνων καταναλώνοντας 50% λιγότερα καύσιμα.
Ιστορία 75 χρόνων
Οι πρώτοι εκσκαφείς-φορτωτές της εταιρείας είχαν ως σκοπό τους την ανοικοδόμηση μετά το πέρας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και είχαν αρχικά σχεδιαστεί ως γεωργικοί ελκυστήρες με ένα φορτωτή αναρτημένο στο μπροστινό μέρος και έναν εκσκαφέα στο «χέρι». Μέχρι και το 1953 παρουσιάστηκε και ένα από τα πλέον εμβληματικά μηχανήματα στην ιστορία της JCB, Mk 1. Λίγα χρόνια αργότερα, το 1956, στη γκάμα της εταιρείας προστέθηκε το Hydra-Digga το 1956, ενώ το 1960 το πιο ισχυρό μοντέλο JCB 4. Η ζήτηση για μικρότερα και πιο βολικά μοντέλα οδήγησε λίγο αργότερα στο JCB3.
Στο πέρασμα των επόμενων εφτά δεκαετιών, η JCB συνέχισε να αναπτύσσει και να εξελίσσει τους εκσκαφείς-φορτωτές της, σχεδιάζοντας μοντέλα με μακρύτερα «χέρια» και πολλές ακόμα καινοτομίες. Σήμερα η JCB επικεντρώνεται περισσότερο στα πλεονεκτήματα και τις προοπτικές κάθετης ενσωμάτωσης, σχεδιάζοντας και εφαρμόζοντας τα εξαρτήματα της ειδικά για τους φορτωτές της. Τα κιβώτια ταχυτήτων, οι υδραυλικοί κύλινδροι και οι καμπίνες έχουν ανασχεδιαστεί και παράγονται εντός των εγκαταστάσεων της JCB.
Πληροφορίες από Trattori Web
