Με τρία νέα μεγάλα τρακτέρ Axion 8 CMATIC αντικαθιστά την επιτυχημένη σειρά Axion 800 η Claas. Τα καινούργια μοντέλα περιλαμβάνουν το νέο μπροστινό σχεδιασμό Visor, με νέες καμπίνες που εντυπωσιάζουν χάρη στα μειωμένα επίπεδα θορύβου έως 67 Db(A), premium καθίσματα και το νέο τερματικό CEBIS. Το λανσάρισμα της σειράς θα πραγματοποιηθεί εντός του καλοκαιριού.
Τρία μοντέλα
Τα τρία μοντέλα της σειράς έχουν μέγιστη ισχύ που κυμαίνεται μεταξύ 240 και 290 hp (264 έως 313 hp με σύστημα διαχείρισης ισχύος Dynamic Power). Όλα τα μοντέλα AXION 8 CMATIC εξοπλίζονται με τον τελευταίας γενιάς εξακύλινδρο κινητήρα NEF 6.7 της FPT, κυβισμού 6,7 λίτρων, ο οποίος αποδίδει από 264 έως 313 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.132 έως 1.282 Nm. Η μέγιστη ισχύς και η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμες σε ευρύ φάσμα στροφών λειτουργίας, ακόμη και σε χαμηλές στροφές του κινητήρα.
Το νέο σύστημα δυναμικής διαχείρισης ισχύος DYNAMIC POWER, το οποίο αποτελεί μέρος του νέου CEMOS AUTO POWERTRAIN, προσαρμόζει έξυπνα και πλήρως αυτόματα την απόδοση του κινητήρα στις απαιτήσεις κάθε εργασίας. Παράλληλα, κατανέμει την ισχύ με ακρίβεια μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, του PTO, του υδραυλικού συστήματος και των βοηθητικών καταναλώσεων, εξασφαλίζοντας ότι η διαθέσιμη ισχύς αξιοποιείται εκεί όπου απαιτείται κάθε στιγμή.
Το σύστημα αναλύει συνεχώς τις απαιτήσεις σε ισχύ, βελτιστοποιεί αυτόματα τις ρυθμίσεις και συμβάλλει στην επίτευξη υψηλής παραγωγικότητας και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, τόσο σε πλήρες όσο και σε μερικό φορτίο, μειώνοντας έτσι το συνολικό κόστος λειτουργίας.
Σε συνδυασμό με το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων CMATIC και τη λειτουργία AUTO DROOP – επίσης μέρος του CEMOS AUTO POWERTRAIN – η οποία προσαρμόζει αυτόματα και δυναμικά τη μείωση των στροφών του κινητήρα ανάλογα με τις συνθήκες εργασίας, το σύστημα προσφέρει αυξημένη απόδοση με ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να απαιτείται καμία επιπλέον παρέμβαση από τον χειριστή.
Δοκιμασμένη μετάδοση
Οι μεγάλες σειρές τρακτέρ AXION 8 CMATIC βασίζονται επίσης στη δοκιμασμένη και αξιόπιστη τεχνολογία του συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, το ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης της μετάδοσης κίνησης έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, προσφέροντας βελτιστοποιημένη λειτουργία ως προς την απόδοση, την άνεση και την οικονομία καυσίμου, με ακόμη υψηλότερο επίπεδο αυτοματισμού. Έτσι, ακόμη και χειριστές με μικρότερη εμπειρία μπορούν να επιτυγχάνουν κορυφαία απόδοση και μέγιστη αποδοτικότητα σε κάθε εφαρμογή.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό των ελαστικών, η ταχύτητα των 40 χλμ/ώ επιτυγχάνεται με μόλις 1.300 σ.α.λ. του κινητήρα, ενώ τα 50 χλμ/ώ επιτυγχάνονται στις 1.400 σ.α.λ., συμβάλλοντας στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και του θορύβου κατά τις μετακινήσεις.
Όπως και στο μεγαλύτερο AXION 9 CMATIC, ο χειριστής μπορεί να χρησιμοποιεί τον νέο ελεγκτή κίνησης του οχήματος για ομαλή εναλλαγή μεταξύ των κατευθύνσεων πορείας, καθώς και μεταξύ της λειτουργίας με πεντάλ, της λειτουργίας με το χειριστήριο CMOTION και της λειτουργίας PTO, χωρίς μεταβολές στις στροφές του κινητήρα ή στην ταχύτητα κίνησης.
Σε κάθε τρόπο λειτουργίας, ο χειριστής μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να επέμβει είτε μέσω του πεντάλ πορείας είτε μέσω του χειριστηρίου CMOTION, χωρίς διακοπή της κίνησης. Το αποτέλεσμα είναι μια πραγματικά συνεχής, ομαλή και αδιαβάθμητη οδήγηση, που θέτει νέα πρότυπα σε άνεση και απόδοση.
