Υπό την ομπρέλα των αυτοματισμών AEF οι AgXeed, Amazone και Claas

Κοινοποίηση:

του Βασίλειου Σοφού

Η ομάδα 3A (ADVANCED AUTOMATION & AUTONOMY) βρίσκεται σε ανοικτή ανταλλαγή απόψεων με άλλους κατασκευαστές καθώς και με το πρόγραμμα πιστοποίησης AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation). Αυτό σηματοδοτεί μια τυποποίηση στον τρόπο λειτουργίας πολλών αυτοματισμών αγροτικών μηχανημάτων, που θα λειτουργούν με τρόπο ευθυγραμμισμένο με όσα ορίζει η πιστοποίηση AEF.

Ξεφυλλίστε και κατεβάστε σε υψηλή ανάλυση το Profi Ιουλίου 2024

Την ευρεία συναίνεση για την προώθηση της διαδικασίας τυποποίησης υπό την ομπρέλα του AEF ανακοινώνουν οι Claas, Amazone και AgXeed, οι οποίες εδώ και καιρό συνεργάζονται για την προώθηση της λύσης 3A, που αφορά τη συνεργασία αυτόνομων μηχανημάτων, τα οποία αρμονικά εργάζονται και παράγουν σημαντικό έργο στο πεδίο.

Ανοικτή συνεργασία κατασκευαστών

Η 3Α, η πρώτη ομάδα αυτονομίας για τη γεωργική τεχνολογία που διαπερνά τους κατασκευαστές, έχει λάβει πολυάριθμα διεθνή βραβεία από την ίδρυσή της ενόψει της Agritechnica και έχει προκαλέσει τους τελευταίους μήνες ένα αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα ιδιαίτερα αυτοματοποιημένα και αυτόνομα γεωργικά μηχανήματα. Κατά τη διάρκεια της Agritechnica, οι εταίροι 3A -AgXeed, Amazone και Claas- προσκάλεσαν περισσότερες από 30 διαφορετικές εταιρείες του τομέα των γεωργικών μηχανημάτων για να συζητήσουν την ανάγκη μεγαλύτερης τυποποίησης σε ολόκληρο τον κλάδο.

Στη συνέχεια, η ομάδα 3A αποφάσισε ότι το AEF (Ίδρυμα Ηλεκτρονικής Αγροτικής Βιομηχανίας), ως πλατφόρμα για τη διεθνή τυποποίηση, ήταν το καταλληλότερο για να αντιμετωπίσει τα καθήκοντα που βρίσκονταν μπροστά τους. Από τον Μάιο του 2024, η νέα ομάδα εργασίας του AEF σε συνεργασία με τις AgXeed, Amazone και Claas, καθώς και άλλους κατασκευαστές, προωθεί ενεργά την τυποποίηση μαζί με τις υπάρχουσες ομάδες εργασίας του AEF.

Δεδομένου ότι η εμπειρία δείχνει ότι η διαδικασία αυτή μπορεί να διαρκέσει αρκετό χρόνο, ένα βασικό καθήκον θα είναι η προώθηση της πρακτικής εφαρμογής και η περαιτέρω ανάπτυξη του πρωτοκόλλου 3A για την επικοινωνία μεταξύ ελκυστήρων και εργαλείων. Εδώ αξίζει να πούμε πως η AEF έχει κάνει σημαντική δουλειά στην τυποποίηση πολυάριθμων διεπαφών και πρωτοκόλλων τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων των ISObus, της γεωργίας ακριβείας και της ηλεκτροκίνησης.

«Για την επιτάχυνση της υλοποίησης των στόχων του 3Α, είναι επομένως λογικό να αξιοποιήσουμε αυτή την εμπειρία και να ενισχύσουμε το δίκτυο της AEF για την αναθεώρηση τυποποιημένων διεπαφών στους τομείς του αυτοματισμού και της αυτονομίας», εξηγεί ο Dr. Martin von Hoyningen-Huene από την Claas, εκτελεστικός αντιπρόεδρος BU Tractors & Implements.

Ως η πρώτη ομάδα αυτονομίας πολλών κατασκευαστών στον τομέα των γεωργικών μηχανημάτων, η 3A έχει ως στόχο να προωθήσει και να επιταχύνει την ανάπτυξη, την εισαγωγή στην αγορά και την τυποποίηση τεχνολογιών για εξαιρετικά αυτοματοποιημένες και αυτόνομες εργασίες στο χωράφι και να διευκολύνει έτσι την τυποποίηση των διεπαφών και των πρωτοκόλλων επικοινωνίας. Το AgXBox, το CLAAS Autonomy connect και το Amazone AutoTill είναι μεταξύ των πρώτων λύσεων.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα

Ευελιξία, απόδοση και νέα τεχνολογία συνδυάζουν τα τρακτέρ Massey Ferguson 5M

Η σειρά Massey Ferguson MF 5M συνδυάζει ισχύ, ευελιξία και σύγχρονη τεχνολογία, προσφέροντας µια ολοκληρωµένη λύση για τις ανάγκες των σύγχρονων γεωργικών εκµεταλλεύσεων. Με έξι µοντέλα ισχύος από 95 έως 145 ίππους, καλύπτει ένα ευρύ φάσµα εφαρµογών, από καθηµερινές εργασίες στο αγρόκτηµα και χρήση εµπρόσθιου φορτωτή έως καλλιεργητικές εργασίες και µεταφορές.

Μαέστρος στο χωράφι σε οικονομικό κόστος ο ελκυστήρας Lovol P5130

Η Lovol, µέρος του οµίλου Shandong Heavy Industry που ελέγχεται από το κράτος, παρασκευάζει τα πάντα από λεωφορεία µέχρι σκάφη, ακόµα και εκσκαφείς βάρους µέχρι 220 τόνους. Όπως αντιλαµβάνεστε, παρασκευάζουν µεγάλη γκάµα προϊόντων, και πράγµατι η Lovol υποστηρίζει ότι παρήγαγε περισσότερα από 83.000 τρακτέρ πέρσι και σκοπεύει να φτάσει τα 100.000 µέχρι και το 2030. Η τρέχουσα γκάµα που προωθείται στην αγορά της Ευρώπης, εµπεριέχει τα χαµηλότερης ιπποδύναµης και βασικών προδιαγραφών τρακτέρ της σειράς M, αλλά αυτή που εξετάζουµε εδώ είναι η σειρά P που επί του παρόντος αποτελείται από το απλοϊκό P4000 και το λίγο πιο «φιλοσοφηµένο» P5000.

Προτεινόμενα

Η αποκλειστική δοκιμή του Deutz-Fahr 6190 TTV στο profi Σεπτεμβρίου

Το 6190 TTV είναι το μικρότερο μοντέλο της τελευταίας σειράς 6 TTV που παρουσίασε η Deutz-Fahr το 2021. Κάτω από αυτά τα πράσινα πλαστικά υπάρχει ένα μέρος νέων εξαρτημάτων που παίρνουν τον πρώτο τους αέρα, μαζί με κάποια πιο παλιά στοιχεία. Πώς «το νέο και το παλιό» συνεργάζονται στην αποκλειστική αυτή δοκιμή;

Η νέα TTV εµπειρία από την Deutz-Fahr με την ολοκαίνουργια Σειρά 6

Κιβώτιο TTV, δύο εκδόσεις καµπίνας και πέντε ολοκαίνουργια µοντέλα περιελάµβανε η αποκάλυψη της νέας σειράς Deutz-Fahr 6TTV 161-192 ίππων φοδιάζονται που εξοπλίζονται µε τους δοκιµασµένους κινητήρες Deutz TCD 6.1 και 4.1.

Πολλές οι δυνατότητες για τα νέα περιστρεφόμενα άροτρα Amazone Teres 300 Onland

Η AMAZONE προσφέρει πλέον το αναστρεφόμενο άροτρο Teres 300 για εργασία και εκτός αυλακιάς. Το νέο μοντέλο επιτρέπει τη γρήγορη και εύκολη εναλλαγή μεταξύ της συμβατικής λειτουργία εντός και εκτός αυλακιάς και της εργασίας. Το νέο άροτρο διατίθεται σε εκδόσεις 5 ή 6 υνιών και έχει σχεδιαστεί για τρακτέρ ισχύος έως 300 ίππους.

Τα κορυφαία τρακτέρ της χρονιάς κάνουν στάση στο profi πριν την απονομή

Με 22 τρακτέρ και 3 ροµπότ  ανοίγει ο δρόµος για τα φετινά βραβεία «Τρακτέρ της Χρονιάς 2027». Οι νικητές θα ανακοινωθούν στην έκθεση EIMA στις 10 Νοεµβρίου. Ας δούµε λοιπόν τις µέχρι στιγµής υποψηφιότητες…

Φρέσκα από το εργοστάσιο... δοκιμάζονται στις σελίδες του Profi τα νέα Claas Axion 8

Φρέσκα από το εργοστάσιο… δοκιμάζονται στις σελίδες του Profi τα νέα Claas Axion 8

Tο Axion 870 ήταν ένα από τα µοντέλα µε τις υψηλότερες πωλήσεις στη γκάµα τρακτέρ της Claas, όµως ήρθε η ώρα για ένα νέο «πρόσωπο», µε την έλευση του Axion 8. Αυτή τη φορά υπάρχουν µόλις τρία µοντέλα,  (8.240, 8.270 και 8.290), χωρίς άµεσους αντικαταστάτες για τα Axion 800 και 810. Με τη νέα δοµή ονοµασίας, Arion 6, Axion 8 και Axion 9, δεν χρειάζεται να είσαι µαθηµατικός για να παρατηρήσεις ότι λείπει το «7» από τη σηµερινή γκάµα. Αρκεί να πούµε ότι µια νέα γενιά τρακτέρ βρίσκεται ξεκάθαρα στον ορίζοντα… αλλά το πότε θα τη δούµε είναι άγνωστο, αν και το βιβλίο παραγγελιών για τα σηµερινά 800 έχει πλέον κλείσει, µε την παραγωγή τους να ολοκληρώνεται προς το τέλος του 2026.