Με ηλεκτροκίνητο κιβώτιο CVT το John Deere 8R410 E-AutoPowr

Κοινοποίηση:

Στην Agritechnica του 2019, η John Deere παρουσίασε το νέο E-AutoPowr – µια ηλεκτροκίνητη µονάδα του κιβωτίου CVT. Τώρα, οι πρώτες εκδόσεις βγαίνουν στην αγορά και αξίζει µια πιο προσεκτική µατιά στο καινοτόµο σύστηµα.

Όταν κοιτάξετε τις προδιαγραφές για το κορυφαίο µοντέλο 8R, 8RX, 8RT της John Deere, το 410, θα παρατηρήσετε ότι διατίθεται µόνο µε το κιβώτιο ταχυτήτων E23, καθώς το AutoPowr CVT που κατασκευάστηκε στο Waterloo δεν µπορεί να διαχειριστεί τους µέγιστους 443 ίππους που αποδίδει το µεγάλο 8άρι.

Με πολλούς πελάτες να επιθυµούν ένα αδιαβάθµητο κιβώτιο ταχυτήτων, οι Αµερικανοί έπρεπε να σκεφτούν κάτι, αλλά, αντί να ενισχύσουν τα υπάρχοντα µέρη, η οµάδα επέλεξε µια πιο µελλοντική λύση.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Επενδύει στην εξοικονόμηση καυσίμων για τα τρακτέρ με κινητήρες CORE η AGCO

Επενδύει στην εξοικονόμηση καυσίμων για τα τρακτέρ με κινητήρες CORE η AGCO

Η AGCO επενδύει σε τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου που βοηθούν τους αγρότες να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα, διατηρώντας παράλληλα την απόδοση, την αξιοπιστία και τον χρόνο λειτουργίας κατά τη διάρκεια κρίσιμων εργασιών στο χωράφι, όπως επιβεβαιώνουν οι ανεξάρτητες δοκιμές PowerMix του κέντρου DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft).

Ο CEO της ΔΗΜΗΤΡΑ ΑΕ, Φίλιππος Γοργίας, σε μια συνέντευξη εφ όλης της ύλης μόνο στο Profi Ιουνίου

Πλούσιο περιεχόμενο για τις τελευταίες εξελίξεις της αγοράς γεωργικών μηχανημάτων φιλοξενείται στις σελίδες του Profi Ιουνίου που κυκλοφορεί το Σάββατο μαζί με την εφημερίδα Agrenda.

Προτεινόμενα

Μικρών απαιτήσεων και αποτελεσματικά σε θημωνιές τα νέα Pöttinger TOP VT

Tα TOP VT 6820 S και TOP VT 7620 S με πλευρική τοποθέτηση θημωνιάς διακρίνονται για το αυξημένο πλάτος εργασίας των 6,8 και 7,6 μέτρων αντίστοιχα, ενώ οι απαιτήσεις ισχύος από το τρακτέρ παραμένουν χαμηλές λόγω καινοτόμων χαρακτηριστικών που έχει ενσωματώσει η αυστριακή φίρμα.