Πλάτος εργασιών άνω των 12μ. και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα για την σβάρνα ζιζανίων LEMKEN Thulit

Κοινοποίηση:

Η LEMKEN παρουσιάζει την πρώτη σβάρνα ζιζανίων της με πλάτος εργασιών άνω των 12 μέτρων, Thulit MF/1200. Το νέο μοντέλο της LEMKEN βασίζεται στις καινοτομίες που εισήγαγε η εταιρεία με την σειρά Thulit MF, την οποία λάνσαρε το περασμένο έτος.

Το σχέδιο με 4 μπάρες και οκτώ σειρές σκαλιστηριών και προσαρμοσμένη πίεση υδραυλικών περονών είναι μοναδικό στην αγορά.  Η πίεση στις περόνες μπορεί να προσαρμόζεται συνέχεια από τα 100γρ. μέχρι και τα 5.000γρ. κατά μήκος όλου του πλάτους εργασιών κατά την κίνηση του οχήματος και παραμένει σταθερή σε κάθε περίσταση για την επίτευξη των βέλτιστων και πιο αξιόπιστων αποτελεσμάτων.

To νέο Thulit MF/1200 διαθέτει πέντε σειρές από σβάρνες, που σημαίνει ότι παρέχει πολλαπλές επιλογές αναδίπλωσης για κάθε είδους εφαρμογές. Για παράδειγμα, επιτρέπει την συρρίκνωση του πλάτους των εργασιών για την αποφυγή εμποδίων ή για την αποτροπή της επικάλυψης με την σβάρνα ζιζανίων να αναδιπλώνεται σε τρείς ή τέσσερις λειτουργικούς τομείς. Για μεγαλύτερη απόσταση της κεφαλής από το έδαφος η LEMKEN παρέχει την δυνατότητα αναδίπλωσης της σβάρνας ζιζανίων σε μια θέση V. Για να το επιτύχει αυτό, οι εξωτερικές ζώνες αναδίπλωσης τοποθετούνται σε οριακά ανοδική γωνία ώστε να αποτρέψει τα εργαλεία από το να έρθουν σε επαφή με το έδαφος.  Για την διασφάλιση της βολικής και ασφαλούς μετακίνησης στον δρόμο, η σβάρνα ζιζανίων μπορεί να διπλωθεί και από τις δύο πλευρές σε ένα ύψος 3,3 μέτρων για μετακινήσεις. Το αυτόματο σύστημα κλειδώματος μετακινήσεων είναι ενεργό σε όλες τις εκδοχές, καθιστώντας την χειρωνακτική παρέμβαση περιττή.

Για το σασί η LEMKEN χρησιμοποιεί υλικά ανθεκτικά στην στρέψη που διασφαλίζουν τόσο την σταθερότητα όσο και το χαμηλό βάρος του οχήματος. Ο σχεδιασμός του σασί με έξι βοηθητικές ρόδες στο μπροστινό μέρος, διανεμημένες σε όλο το πλάτος εργασίας, έχει μια πολύ θετική επίδραση στην ομαλή λειτουργία της μηχανής και ως εκ τούτου στην καθοδήγηση των σκαλιστηριών στην επιφάνεια του εδάφους. Το νέο μοντέλο μπορεί επιπλέον να λειτουργήσει ως άκαμπτο όργανο ή με ρύθμιση ανάλογα με το περίγραμμα του εδάφους.

Όσοι επιλέξουν το άκαμπτο σασί δεν θα χρειαστούν τις επιπλέον βοηθητικές ρόδες στα πλαϊνά πάνελ. Αντίθετα, σε περίπτωση που κάθε ξεχωριστό κομμάτι της σβάρνας ζιζανίων ακολουθεί τον ορίζοντα του εδάφους καθόλη την διάρκεια λειτουργίας του, τότε το Thulit θα πρέπει να εφοδιαστεί με επιπλέον βοηθητικές ρόδες στο πίσω μέρος, ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη ευελιξία και τα βέλτιστα αποτελέσματα ακόμα και σε λοφώδες έδαφος. Συρόμενες σβάρνες που ρυθμίζονται με ακρίβεια εξαφανίζουν τα σημάδια από τις ρόδες και αφήνουν πίσω αγριόχορτα στην επιφάνεια του εδάφους ώστε να ξεραθούν.

Προς το παρόν έχουν κυκλοφορήσει περιορισμένα κομμάτια της Thulit MF/1200 και η παραγωγή της σειράς αναμένεται να ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2025.

Κοινοποίηση:
Προτεινόμενα
Ώθηση από τα Σχέδια, ΕΑΤ και Αναπτυξιακό για αγορά νέου δενδροκομικού τρακτέρ

Ώθηση από τα Σχέδια, ΕΑΤ και Αναπτυξιακό για αγορά νέου δενδροκομικού τρακτέρ

Με επιλέξιµες δαπάνες στα Σχέδια Βελτίωσης από την 1η Ιουνίου 2026, τις αιτήσεις για τον Αναπτυξιακό Νόµο να ανοίγουν τη ∆ευτέρα 3 Αυγούστου και τα αγροτικά χρηµατοδοτικά εργαλεία της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας να ενεργοποιούνται τον Σεπτέµβριο, η αγορά καινούργιου τρακτέρ ξαναµπαίνει δυναµικά στο προσκήνιο. Και ειδικά στα specialty, όπου χτυπά η καρδιά της ζήτησης, οι Έλληνες αντιπρόσωποι βάζουν στο παιχνίδι την αφρόκρεµα των διεθνών κατασκευαστών.

Με άνεση και τεχνολογία στο επίκεντρο έρχονται τα καινούργια Claas Axion 8

Με άνεση και τεχνολογία στο επίκεντρο έρχονται τα καινούργια Claas Axion 8

Με τρία νέα μεγάλα τρακτέρ Axion 8 CMATIC αντικαθιστά την επιτυχημένη σειρά Axion 800 η Claas. Τα καινούργια μοντέλα περιλαμβάνουν το νέο μπροστινό σχεδιασμό Visor, με νέες καμπίνες που εντυπωσιάζουν χάρη στα μειωμένα επίπεδα θορύβου έως 67 Db(A), premium καθίσματα και το νέο τερματικό CEBIS. Το λανσάρισμα της σειράς θα πραγματοποιηθεί εντός του καλοκαιριού.

Απαντά σε κάθε πρόκληση της υγιεινής των στάβλων το Lely Discovery Collector

Απαντά σε κάθε πρόκληση της υγιεινής των στάβλων το Lely Discovery Collector

Το Lely Discovery Collector έχει σχεδιαστεί για να λύνει αυτές τις προκλήσεις. Κατασκευασμένο για στάβλους όπου τα συμβατικά συστήματα δυσκολεύονται, συνδυάζει τη στιβαρή μηχανική με την έξυπνη λειτουργία για να καθαρίζει σχεδόν κάθε γωνιά, μέρα και νύχτα. Για τους κτηνοτρόφους που στοχεύουν σε συνεπή υγιεινή του στάβλου, υγιέστερες αγελάδες και λιγότερη χειρωνακτική εργασία, το Discovery Collector είναι μια πρακτική επιλογή.

Προτεινόμενα
Επενδύει στην εξοικονόμηση καυσίμων για τα τρακτέρ με κινητήρες CORE η AGCO

Επενδύει στην εξοικονόμηση καυσίμων για τα τρακτέρ με κινητήρες CORE η AGCO

Η AGCO επενδύει σε τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου που βοηθούν τους αγρότες να μειώσουν τα λειτουργικά τους έξοδα, διατηρώντας παράλληλα την απόδοση, την αξιοπιστία και τον χρόνο λειτουργίας κατά τη διάρκεια κρίσιμων εργασιών στο χωράφι, όπως επιβεβαιώνουν οι ανεξάρτητες δοκιμές PowerMix του κέντρου DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft).

Αλλάζει το τοπίο στα Σχέδια Βελτίωσης η υποχρέωση για ηλεκτρονική τιμολόγηση

Αλλάζει το τοπίο στα Σχέδια Βελτίωσης η υποχρέωση για ηλεκτρονική τιμολόγηση

Κανένα περιθώριο ελιγµών και παρεκκλίσεων τύπου «το µηχάνηµα τώρα, το χρεωστικό τιµολόγιο µετά» στα Σχέδια Βελτίωσης δεν αφήνει το καθεστώς της ηλεκτρονικής καταχώρησης των δαπανών. 

Νέα πρότυπα σποράς φέρνουν οι καινούργιες Lemken Saphir XMR

Η νέα σπαρτική Saphir XMR της Lemken, η οποία χτίζει πάνω στη φιλοσοφία της αποδεδειγμένης αξίας Saphir 10 με αναβαθμίσεις που υπόσχονται νέα πρότυπα ακρίβειας και ευχρηστίας υπόσχεται να επιτρέψει σε εκμεταλλεύσεις να λειτουργούν πιο αξιόπιστα και αποτελεσματικά ακόμα και υπό πίεση χρόνου.

Έχει το όνοµα αλλά και τη χάρη ενός διαµαντιού το άροτρο Lemken Diamant 18

Έχει το όνοµα αλλά και τη χάρη ενός διαµαντιού το άροτρο Lemken Diamant 18

Στο γνώριµο Diamant 16, ο τροχός κίνησης βρίσκεται στο πλάι του αρότρου, επιτρέποντάς την εργασία µέχρι τα σύνορα του χωραφιού, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία κατά την στροφή στο κεφαλάρι. Το κέντρο βάρους κατά την αναστροφή του αρότρου ή όταν βρίσκεται στη θέση µεταφοράς είναι υψηλό. Η εµπειρία δείχνει επίσης ότι αυτή η διάταξη έχει ως αποτέλεσµα λίγο πιο µειωµένη διείσδυση, ειδικά σε ξηρές και σκληρές συνθήκες.