Η γαλλική εταιρεία με την ποικιλία των ρομπότ της έχει καταφέρει μέσα σε λίγα χρόνια να καταξιωθεί, με την έκθεση FIRA να βεβαιώνει τους λόγους που τα JO και Ted είναι από τα πιο δημοφιλή.
H εταιρεία από τη Νέα Ζηλανδία παρουσιάζει τη δική της εκδοχή στα ρομποτικά μηχανήματα, λανσάροντας το μικρό όχημα Govor, ικανό να κινείται ελισσόμενο ανάμεσα σε καλλιέργειες με τη βοήθεια RTK-GPS και άλλων βοηθητικών τεχνολογιών.
του Βασίλειου Σοφού Ο νέος περιοριστή εξάπλωσης GSE PRO αποτελεί επανάσταση στην ακρίβεια επέμβασης, ειδικά στα ακρωτήρια. Η Kuhn λανσάρει τον νέο περιοριστή εξάπλωσης ορίων GSE PRO, ο οποίος αντιπροσωπεύει μια σημαντική εξέλιξη
To σύγχρονο ρομποτικό μηχάνημα της Sitia έχει ισχυρή παρουσία στην έκθεση ρομπότ FIRA της Τουλούζης, αφού ξεχωρίζει για την ικανότητα να εργάζεται σε διαφορετικά περιβάλλοντα.
Την αντικατάσταση των παραδοσιακών αυτοκινούμενων ή μη ψεκαστικών προσπαθεί να προωθήσει -όπου αυτό επιτρέπεται- η Case, ξεκινώντας από την αγορά της Βραζιλίας και επεκτείνοντας ύστερα τα σχέδιά της.
Το «πολυεργαλείο» Davegi φέρει φωτοβολταϊκά, κινείται αυτόνομα και μπορεί να φροντίζει την καλλιέργεια λαχανικών στο μέλλον.
Με τη συγκεκριμένη εφαρμογή, η Valtra επιχειρεί να κάνει όλους ανεξαιρέτως τους χειριστές των τρακτέρ της ικανούς να μειώνουν όσο το δυνατόν περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που οδηγεί και σε μειωμένες εκπομπές ρύπων.
Δομές στήριξης φωτοβολταϊκών χωρίς χάλυβα επιχειρεί να εισάγει στην αγορά η AgroSolar Europe GmbH από το Βερολίνο, που θέλει να αντικαταστήσει τα στοιχεία στήριξης με με ανανεώσιμες πρώτες ύλες, όπως λινάρι ή ίνες ξύλου.
Η συνεργασία της CNH και της Intelsat αναδεικνύει τη σημασία της αξιόπιστης συνδεσιμότητας στο διαδίκτυο για τις σύγχρονες γεωργικές εργασίες, αξιοποιώντας τη δορυφορική τεχνολογία για την αντιμετώπιση των προκλήσεων συνδεσιμότητας σε δυσπρόσιτες περιοχές.
Το νέο ελαστικό συνδυάζει οικονομία καυσίμου και ανθεκτικότητα.
Η μονάδα τοποθετείται στη βάση των μοντέλων, ενώ διαθέτει ράβδους ισοπέδωσης και ρύθμιση βάθους εργασίας εν κινήσει.
Η κίνηση αυτή αποτελεί την τελευταία πρωτοβουλία της επιχειρηματικής μονάδας Kubota Engines Europe, η οποία προωθεί τη χρήση διαφόρων εναλλακτικών καυσίμων, όπως το υδρογόνο. Η τελευταία προσθήκη ο 3,8 λίτρων απόδοσης 85 kW για χρήση και σε τρακτέρ
