του Βασίλειου Σοφού
Το υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο (HVO) θα είναι στο εξής το πλέον το καύσιμο που θα μπορούν εναλλακτικά οι ιδιοκτήτες των υψηλού κυβισμού μηχανημάτων της Claas να χρησιμοποιούν, με τα τρακτέρ, τις αλωνιστικές και τις ενσιρωτικές με Stage V κινητήρα να έρχονται ήδη από τον Οκτώβριο του 2023 εφοδιασμένα με το συγκεκριμένο καύσιμο, εκ του εργοστασίου.
Έγκριση για καύσιμο HVO και αρχική εργοστασιακή πλήρωση σε τρακτέρ, θεριζοαλωνιστικές μηχανές και ενσιρωτικές μηχανές ανακοινώνει η Claas, η οποία αποφάσισε πως αυτή είναι καλύτερη «μέση» λύση για τα γεωργικά μηχανήματα τώρα και στο μέλλον. Από την 1η Οκτωβρίου 2023, όλα τα γεωργικά μηχανήματα της Claas που πληρούν το τελευταίο πρότυπο εκπομπών θα εγκρίνονται για λειτουργία με υδρογονοκατεργασμένα φυτικά έλαια (HVO). Επιπλέον, τα μηχανήματα θα γεμίζουν με το βιώσιμο αυτό καύσιμο πριν φύγουν από τις πύλες των εργοστασίων στο Harsewinkel και στο Le Mans.
«Δεν υπάρχουν πραγματικές εναλλακτικές λύσεις στον κινητήρα εσωτερικής καύσης για γεωργικά μηχανήματα υψηλών επιδόσεων στο ορατό μέλλον. Χρειαζόμαστε λοιπόν λύσεις που να μειώνουν τις εκπομπές ορυκτών καυσίμων που σχετίζονται με αυτό το είδος κίνησης, χωρίς όμως να έχουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις στο κόστος κατασκευής, την κατανάλωση, το βάρος και την αντοχή. Τα υδρογονοκατεργασμένα φυτικά έλαια αποτελούν ιδανική επιλογή, επειδή υπάρχουν ήδη και οι θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους είναι άμεσα εμφανείς, δηλώνει ο Martin von Hoyningen-Huene, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος BU Tractor.
Ενώ η κίνηση με μπαταρία προσφέρει πλεονεκτήματα για χαμηλές αποδόσεις κινητήρα, η τεχνολογία αυτή φτάνει στα όριά της με την αύξηση των απαιτήσεων ισχύος και ενέργειας. Μια χορτοκοπτική μηχανή Jaguar με ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να έχει τουλάχιστον διπλάσιο μέγεθος και βάρος από ένα σημερινό μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης και υγρό καύσιμο για να επιτύχει συγκρίσιμες επιδόσεις και αυτονομία. Αυτή είναι η θέση της Claas, η οποία εδώ και αρκετό καιρό έχει υιοθετήσει μια ανοικτή προσέγγιση της τεχνολογίας, με το σκεπτικό ότι «η ολοκληρωμένη απολιγνιτοποίηση του γεωργικού τομέα απαιτεί να εξεταστεί η διαθεσιμότητα και η οικονομική αποτελεσματικότητα ενός ευρέος φάσματος λύσεων. εξηγεί ο Patrick Ahlbrand, Product Strategy της CLAAS».
«Στο μέλλον, οι ηλεκτροκίνητες μονάδες με μπαταρίες θα προσφέρουν μια κατάλληλη εναλλακτική λύση για τις δημοτικές εργασίες, τις ελαφρές εργασίες πεδίου και τις εφαρμογές μέσα και γύρω από μια αγροτική αυλή. Ωστόσο, για τα μηχανήματα συγκομιδής και τους μεγάλους ελκυστήρες άνω των 150 ίππων, δεν υπάρχει ρεαλιστική και οικονομική εναλλακτική λύση για τα βιώσιμα υγρά καύσιμα μακροπρόθεσμα», αναφέρει η εταιρεία. Επιπλέον, πριν φύγουν από το εργοστάσιο, όλα τα μηχανήματα θα γεμίζουν με αυτό το καύσιμο, το οποίο είναι έως και 90% κλιματικά ουδέτερο. Το μέτρο αυτό θα εξοικονομεί 2500 τόνους CO2 ετησίως, επιτρέποντας και στα δύο εργοστάσια να συμβάλουν ενεργά στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής από τώρα.
Πλήρως αναμίξιμο και άμεσα διαθέσιμο χωρίς τεχνικές τροποποιήσεις ή πρόσθετο κόστος
Η χρήση HVO προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες και καύσιμα. Δεν υπάρχει ανάγκη αναβάθμισης ή αντικατάστασης των μηχανημάτων Stage V. Μπορούν απλά να γεμίσουν με HVO και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθούν ακριβώς όπως πριν, ακόμη και με πετρέλαιο, χωρίς περιορισμούς.
Ταυτόχρονα, οι υπάρχουσες δεξαμενές καυσίμων των γεωργικών εκμεταλλεύσεων μπορούν να εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται χωρίς να απαιτείται τροποποίηση, γεγονός για το οποίο οι αγρότες και οι εργολάβοι είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένοι. Δεν υπάρχουν αξιοσημείωτες απώλειες όσον αφορά την απόδοση, τη διάρκεια λειτουργίας, τη φθορά ή την αντοχή. Το HVO μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην καθαρή του μορφή (HVO100) ή ως καύσιμο drop-in αναμεμειγμένο σε οποιαδήποτε αναλογία με συμβατικό πετρέλαιο.
Κατά τη χρήση του HVO100, οι εκπομπές CO2 μπορούν να μειωθούν έως και 90% σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής σε σύγκριση με το ορυκτό καύσιμο, ενώ ταυτόχρονα, εκπέμπονται λιγότερα οξείδια του αζώτου και σωματίδια κατά την καύση. Τέλος, δεδομένου ότι το καύσιμο παρασκευάζεται κυρίως από απόβλητα και υπολείμματα, δεν χρειάζεται να παραχθούν πρόσθετα φυτικά έλαια, γεγονός που ελαχιστοποιεί τον ανταγωνισμό με τα τρόφιμα.
Ήδη διαθέσιμο αλλά όχι σε όλες τις χώρες προς το παρόν
Το HVO αποτελείται κυρίως από απόβλητα και υπολείμματα, συμπεριλαμβανομένων των χρησιμοποιημένων μαγειρικών ελαίων και ζωικών λιπών, μαζί με φυτικά έλαια. Σε μεταγενέστερες διεργασίες παραγωγής, οι βιογενείς πρώτες ύλες μετατρέπονται σε υδρογονάνθρακες σε αντίδραση με μικρή ποσότητα υδρογόνου (υδρογόνωση). Η διαδικασία αυτή τροποποιεί τα χαρακτηριστικά των φυτικών ελαίων ώστε να μοιάζουν με ορυκτά καύσιμα, επιτρέποντας τη χρήση τους ως υποκατάστατο του πετρελαίου σε μηχανήματα εργασίας.
Σε πολλές χώρες το καύσιμο είναι ήδη ευρέως διαθέσιμο στα πρατήρια καυσίμων, είτε με τη μορφή καθαρού HVO100 είτε αναμεμειγμένο με συμβατικό πετρέλαιο. Αντίθετα, σε ορισμένες χώρες, το HVO100 μπορεί να πωλείται μόνο μέσω κλειστών ομάδων χρηστών, όπως τα πρατήρια καυσίμων εταιρειών. Ωστόσο, οι διεθνείς προσπάθειες δείχνουν ότι το HVO100 θα είναι σύντομα διαθέσιμο διεθνώς σύμφωνα με το πρότυπο καυσίμου DIN EN 15940 (παραφινικό πετρέλαιο από σύνθεση ή υδρογονοεπεξεργασία).
